摘要：
本文目录一览：1、下一代宝马3系纯电版画风大变,痛改前非,不再玩“油改电”2、... 本文目录一览：
- 1、下一代宝马3系纯电版画风大变,痛改前非,不再玩“油改电”
- 2、40万,选油车还是电车?丨对比试驾X3&ES6
- 3、宝马i3纯电动汽车值得买吗
- 4、宝马的纯电轿车到底行不行?深度体验宝马i3,值得入手吗?
- 5、宝马i3这款全新电动中级车,各方面表现如何?
- 6、宝马i3试驾:百年车企的底蕴不要简单概括为“油改电”
下一代宝马3系纯电版画风大变,痛改前非,不再玩“油改电”
1、在这种情况下，宝马Neue Klasse 3系列电动车将是宝马标志性运动轿车的全电动版本，即我们熟知的宝马3系真正的纯电动版。
2、宝马i3的外观延续了新款宝马3系的大体轮廓，前脸配备了全封闭式的双肾格栅设计，两侧全新样式的“天使眼”大灯轮廓更为简洁，前包围重新设计了下侧进气口造型，并配备了智能降阻格栅。
3、作为宝马新能源2023年***重磅车型之一，纯电3系将搭载宝马第五代eDrive电驱系统，在电池组选择上，新车或将搭载容量为74kWh的电池，电机预计功率 200kW/400N·m，你没有看错，这套动力的确与iX3相似度极高。
4、据悉，3系纯电版将会***用宝马第五代eDrive电驱动系统，电机最大功率可达190千瓦，和燃油版3系0T发动机高功率版本保持一致，但是想要MODEL 3比加速性能的话，可能还差点意思。
5、动力上，预计依然提供0T+8AT的动力总成，也不排除推出插混版车型的可能性。至于纯电版车型，以后宝***基于Neue Klasse平台推出全新iX3，它不再和宝马X3共享平台，也摆脱了“油改电”的现状。
40万,选油车还是电车?丨对比试驾X3&ES6
燃油版X3和纯电iX3内饰主要区别就在档把、启动按键、方向盘以及系统UI的设计上，不过要注意燃油版X3有豪华套装和M运动套装可选（30i只有M运动），同时方向盘样式也会随着变化，而纯电iX3只有一款方向盘样式。
综合来看，不管是蔚来ES6，还是宝马X3，豪华的选择其实从来都不止一个，用户有选择的权利，而车企也只有提供符合市场需求的产品，才能立于不败之地！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油车和电车各有利弊。油车：续航强，适合长途，但维护成本高。电车：维护成本低，环保，充电设施完善。油车：尾气污染，政策限制。电车：购车补贴减少，长期成本低。油车：市区通勤适合，但油价波动。
配置对比 同样，对于价位在40万元级别的车型，人们对配置的要求也会变得更高。在配置方面，宝马为iX3提供了极为丰富的标准配置，即便是入门车型配置也几乎追平了X3的顶配车型。
宝马i3纯电动汽车值得买吗
所以我们觉得宝马i3还是值得购买的。【本文来自易车号作者汽车***哥，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
不到30万能买台“大宝马”，其实也挺香，对于不那么在意科技配置的消费者，宝马i3绝对是一个值得考虑的选择！【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
怎么放都行，还是挺舒服的，感觉没有束缚感。总之，i3如果你有牌照需求，绝对是值得买的一辆车，今年还新出了2018款，说明宝马本身对i系列还是很重视的，更新及时，不过如果出了快充版本就更好了。
不值得买，宝马iX3是由华晨宝马国产的首款宝马纯电动SUV，最早于2020年11月的广州车展上市，新车官方指导价格分别为405万元和445万元可见宝马ix3新车价格还是属于豪华车的价位，而这车只是一款电动车，二手电动车最大的。
宝马的纯电轿车到底行不行?深度体验宝马i3,值得入手吗?
宝马i3的外观延续了新款宝马3系的大体轮廓，前脸配备了全封闭式的双肾格栅设计，两侧全新样式的“天使眼”大灯轮廓更为简洁，前包围重新设计了下侧进气口造型，并配备了智能降阻格栅。
带着这样的疑惑，我来到了风景如画的黔东南，一边沉浸在“非遗之乡”丹寨的人文魅力，一边在蜿蜒曲折的山林间感受BMWi3的纯电驾驶乐趣。简单来讲，可以把宝马i3看作3系的纯电车型，但还是有很大不同的。
使得宝马i3拥有纯正宝马驾驶乐趣的基础。这样的底盘调校和机械素质是其它新势力难以在短时间内追赶上宝马的驾乘体验的。此外，宝马i3配置了宁德时代的三元锂电池，有着792KWh的电池容量，其纯电续航里程为592Km。
宝马i3纯电动汽车值得买。宝马i3是基于3系基础上衍生的一款纯电车型，或者说叫“油改电”车型。全系只有一款配置，售价399万。这台车提供三元锂电池，电池能量是70度，比Model3的后轮驱动版多了10度。
-40万纯电精品轿车推荐 宝马i3 宝马很早就已经涉足新能源车领域，有ii3等车型领衔，如今在30-40万元的售价区间里，宝马i3化身成纯电动三厢轿车。
宝马i是真正意义上宝马3系纯电动版，但延续CLAR平台而随之带来的油改电问题，使得车辆在竞争能力上难以比肩在纯电专用平台上开发的奥迪，或是在全新平台上生产的梅赛德斯。
宝马i3这款全新电动中级车,各方面表现如何?
1、宝马i3的外观延续了新款宝马3系的大体轮廓，前脸配备了全封闭式的双肾格栅设计，两侧全新样式的“天使眼”大灯轮廓更为简洁，前包围重新设计了下侧进气口造型，并配备了智能降阻格栅。
2、与大多数电动车一样，宝马i3也具备动能回收，并且提供高、中、弱三个等级，日常驾驶仅需一个加速踏板和高等级的动能回收就可以操控整辆车，但前提是你需要足够了解它，否则车内人员很容易会出现点头的迹象。
3、这款车无论是动力方面、内饰方面以及外观方面表现都很好，在同级别车型中算是很好的那种车型，值得推荐。尽管宝马i3是油改电车型，但宝马品牌在驾驶控制性能和底盘调整方面仍显示出深厚的基础。
4、宝马i3的车身***用了新型轻量级材料，使它具有超强的轻量化特性，而且它的车身更加紧凑，可以更轻松地在城市中行驶。
5、除了动力外，宝马i3的操控感在同级别的电动车里也算得上是数一数二的。转向精准且细腻，开起来别有一番风味。
6、宝马i3外观 与其他新能源汽车相比，宝马i3的外观更加科幻。前脸依旧***用宝马一贯的肾形格栅和蓝色包边。屋顶是浮顶。车尾加入了大量黑色元素，车内隐藏了两个尾灯，看起来科幻感很强。
宝马i3试驾:百年车企的底蕴不要简单概括为“油改电”
1、关于驾驶层面，之前同事试驾宝马i3主要是在赛道。宝马希望展示电驱的3系同样能够作漂移、甩尾这些动作，“很宝马”的特色。实际上作为一台后驱电动车，宝马G20这代本身就很容易“起漂”。
2、从设计角度来看，CLAR平台虽不是一个纯电平台，但诞生于CLAR平台的宝马 i3与基于燃油车平台诞生的纯电动车，有着本质区别，这也使得宝马i3的车身结构材料多处得以全新设计，而不是简单的“在燃油车的架子上安装电池包”。
3、试驾小结目前宝马旗下的纯电动阵容可谓十分强大，从进口的iX、ii7，再到国产的iiX3，消费者都可以根据自己的使用场景和需求，来挑选适合自己的车型。
4、经过两天的短暂相处，宝马i3留给我们最大的感触，在做好“好开”、“好用”的本职工作下，仍进行着与时俱进的创新。当然，这是宝马的一贯坚守，也是技术底蕴的完美展现。
5、带着这种疑问，我们开启了此次宝马i3的试驾。现在的宝马i3早已不是那辆充满未来感的碳纤维小车，他此时已经变成了燃油版3系的电动版本。
