摘要：
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越南摩托遍地都是,却很难见到中国制造,这是为什么?
1、在多年以前，中国的摩托车在越南的市场占有量一直高达80%，当时的中国摩托车制造商看准了越南巨大的市场，所以就靠着打价格战，在短短的几年时间把日本摩托车挤兑下去，所以中国制造的摩托车在越南民众当中广受欢迎。
2、事实上，在我国当时是越南第一个进口的摩托车的国家，出口量达到80%，那时越南街道里的摩托车几乎全来源于中国制造，不难看出对其在我国制造出来的摩托车可谓非常的依赖。
3、原因：注重价格却忽略品质越南总人口接近一亿，摩托车数量可以达到4500万，由此可以看出越南居民对摩托车的喜爱。
4、有人说这完全是质量原因，这个说法其实还真的站不住脚啊，国内便宜的国产摩托车质量也没查到哪里去，没理由跑去国外了反而会把产品质量做的更差。
5、越南人见此现状便将视线放在了日本品牌的摩托车，虽然日本摩托车的价格比较贵，但是质量很有保障。就这样，越来越多的人开始购买日本制造的摩托车，中国制造的摩托车渐渐退出越南市场。
什么?越南也有造车新势力,还进入了美国!
1、Vinfast在美国建厂，不仅仅是因为推进“全球化进程”，还因为越南的汽车工业不足以支撑其未来的发展，对Vinfast的宏伟规划的帮助其实并不大。
2、这个“VF”实际是VinFast的缩写，一家来自越南的造车“新势力”。
3、自 8 月中旬登陆美股后，来自越南的汽车品牌 Vinfast 给了整个汽车行业一点小小的「新势力震撼」。北京时间 8 月 28 日，Vinfast 盘中股价最高上涨 35%，来到历史新高 93 美元。
4、虽然国内的外国汽车品牌非常多，但目前为止，越南品牌还没出现过，所以大家不了解越南汽车品牌，也是可以理解的，更何况这还是一个成立没有几年的造车新势力呢。Vinfast这个汽车企业，成立的时间比较晚，还没有什么市场影响力。
5、越南造车新势力成立6年，年销量仅有两万多辆，但一上市市值直接超过奔驰一跃成为全球第五大市值的上市车企。
6、此前，在美国的汽车论坛上，有网友就明确表示，在美国不需要中国新势力，有Vinfast就够了。
越南汽车有自主品牌吗
1、号称「越南第一个自主汽车品牌」的 Vinfast，有人说它是「越南版恒驰」—— Vinfast 是 VinGroup 旗下的一个汽车品牌，而 VinGroup 的主营业务是房地产。
2、越南的Vinfast，确实像是二三十年前的中国自主品牌，靠着代工获得了区域性的成功。但越南的市场并不大，未来发展空间也有局限性。
3、目前，截至2019年11月，越南唯一的汽车品牌是宾迅，由越南房地产界大亨VinGroup集团耗资巨额创立。越南国内自主品牌Vinfast发布了SUV和轿车两种车型。这两款车目前没有名字，售价也还未确定。
4、而在越南，有一款名为VinFast的自主豪华汽车品牌，是由越南最大房地产开发商Vingroup于2017年成立的，并在2019年发布了两款车型LUX A0 Sedan和LUX SA0 SUV。它们拥有着名师设计的外观、宝马的动力和ZF 8AT的变速箱。
5、你听说过越南造的车么？如今越南第一自主品牌来了，看这前脸造型设计有点五菱的意思，你以为是十万元经济轿车？错了，这是一辆售价超百万的旗舰SUV。这个品牌叫做Vinfast，仅仅成立四年。
中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
1、以土屋圭市的评价作为切入点，我们可以从中了解到ATTO 3，乃至整个比亚迪品牌在日本市场的竞争力表现。特别是将其放置于当前，日本车企在中国内地市场销量一片颓势的大环境下，颇有一番特别的反差意味。
2、以泰国为例，尽管泰国是东盟十国中最大的汽车制造国和出口国，是全球第五大汽车市场，但东南亚市场始终是日系车的天下，2019年，丰田在泰国销量达到了39万辆，市占率高达30.75%。
3、至于日系车销量下滑的原因，其实很简单，国产车的崛起是不可阻挡的，曾经外资车企引以为豪的技术壁垒已经被我们逐步攻破了，甚至于未来我们还要去他们的主场攻城拔寨。
4、近年来，韩系车和欧系车在全球市场上的表现越来越好，让不少人开始担心日系车的地位是否还稳固。但事实上，日系车在全球汽车市场上依然占据着相当重要的位置，尤其是在中国和东南亚等地区。
5、从2004年斯巴鲁进入中国市场至今，已经过去了近20年。可以说，斯巴鲁在国内市场没有取得任何进展，十几年来一直以纯进口的方式销售，这也是这款车销量不高的原因之一。
6、这其实就是中国汽车品牌新一轮走出去的方式：价值链出海。 在燃油车时代，日系车占据了泰国90%的消费市场。其他东盟国家的大众化消费市场，也基本被日韩品牌占据。
