摘要：
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新能源市场,中国品牌如何争先?一如红旗品牌的厚积薄发
1、厚积薄发 以深厚底蕴抓住时代机遇 毋庸置疑，这个时代是致力于前沿产品、创新科技、前瞻布局的中国品牌共同打造而来。但目前敢于宣称“All in新能源”的品牌还不多，红旗品牌就是其中之一。
2、这一次，红旗喊出了“All in”新能源的品牌新口号，而要支撑红旗品牌在新能源领域完成跃迁的根基，就是“旗帜”超级架构。
3、前几年中国高端新能源市场的竞争形势并不明朗，有太多浑水摸鱼的“模仿者”只知跟风，2023年，行业增速放缓，手中没有几张底牌势必将加速被市场边缘化的进程，相应的像智己汽车这样具备强大创新能力的实力品牌才能更进一步。
4、WEY VV7 指导价：198-188万元 熟知WEY品牌的小伙伴都知道，它是第一个以创始人姓氏（长城汽车公司创始人魏建军）的中国汽车品牌。
5、厚积薄发 直面痛点 红旗混动平台HMP的研发历时五年，累计突破了526项关键核心技术最终构建出四大核心系统。
6、还有就是红旗、星途、领克和魏牌这四大自主高端品牌，依托多年来的技术积淀，厚积薄发，在不断抢占大众、丰田、本田市场的同时，向传统豪华品牌也发起了全面冲击，譬如星途汽车。
“李想们”为什么要卖这么多车?
1、增程式混动系统的优点是增程器不参与动力输出，因此平顺性可以媲美纯电动动力，在续航方面又可以自主支配燃油或电动，因此这一特色也成为理想ONE卖火的重要原因。总结：只要造车性能足够出色，品控足够扎实。
2、从前由于理想 汽车 一度处于亏损的状态，没有人愿意再去投资，李想为了能够得到更多的资金支持便厚着脸皮四次向自己的好友提出了这个请求，在他的坚持不懈之下，好友被他说服。
3、另一方面，理想汽车创始人李想作为社交平台的“话事人”，其言论总能引发网络热议，用他的话来说：“有利于扩大知名度”。
4、理想对于高端化的尝试还是不错的，毕竟国产车卖到了40万，不管它是理想、蔚来还是极氪、比亚迪，都是值得鼓励的一件事。
5、正是因为理想L7车型的热销，才让更多国人认识和了解到，原来一台30多万的SUV，可以把舒适性和智能化结合得这么好，所以说，理想L7每月之所以能卖到1万多辆的新车效率，不是没有原因的。
燃油车转型窗口期正在缩短
1、总之，虽然燃油车仍然占据着相当大的市场份额。
2、尽管目前燃油车的保有量仍然占据市场主导地位，但随着新能源汽车的迅速发展，很多汽车大厂都开始向新能源转型，就在近日，东风本田就官宣在2027年后不再投放燃油新车，大力发展电动化转型，进而引发大家热议。
3、“未来3~5年，随着新能源汽车的发展，将有80%的燃油车品牌‘关停并转’产生大量闲置的生产线。
