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国内外车市格局两极反转,都输中国车企崛起的结果?
大众作为最早一批进入国内汽车市场的外资车企，凭借着先发优势，可谓是吃尽了红利，即便那时一台桑塔纳卖到了近20万元，国内不仅没有批评声，反倒是将桑塔纳捧上了神坛。
其次是技术输出方的转变，在燃油车时代，合资车企和自主品牌都靠外资技术起家。而在新能源时代，中国车企向外技术输出的例子越来越多。一切都说明，国内品牌正在新能源领域开疆拓土，虽然最后赢家未定，但结果必然与燃油车时代有所区别。
如果说两年前的新能源车市尚且处于群雄逐鹿阶段，那当下无疑形成了“一超多强”的局面，即比亚迪+多家头部自主车企并存的格局。
插电式混动和纯电动车型等新能源成为了绝对的主角；展车品牌中，我们东方大国的品牌款式最多，简直可以说车展上要么是我国的电动车，要么就不是电动车，所以我们把整个车展都攻陷了，也成为本次车展的品牌主角。
奇瑞2019年成绩单:卖出74.5万辆,连续17年国内乘用车出口第一
近日，奇瑞汽车2019年的销量数据出炉，根据统计，奇瑞2019年共卖出汽车75万辆，相比去年同比下滑0.9%，与2018年基本持平，在车市寒冬的背景下，可以说是成绩喜人。
根据奇瑞汽车公布的2019年销量数据显示，2019年1-12月份，奇瑞全年累计销量75万辆，其中2019年12月是奇瑞汽车在2019全年市场表现最好的月份，累计销量达到3万辆，环比11月增长达到24%。
此外值得关注的是，奇瑞控股集团1月出口汽车8957辆，环比增长2%。其中，奇瑞汽车品牌产品共计出口7***6辆，环比增长3%，同比增长94%。而此前，奇瑞汽车已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。
上半年车企出海战报,上汽第一,特斯拉出口超18万辆
1、今年上半年，上汽集团成为了中国出口量最大的车企，出口销量为53万辆，较去年同期增长40%。其中6月份上汽海外市场销售5万辆，刷新年内最好成绩。
2、根据中汽协数据，2023年上半年，我国汽车出口量为231万辆，同比增长79%，以半年度计，首次超过日本，成为世界第一汽车出口国。
3、比亚迪仅在今年4月份的出口销量就已经突破了48万辆，同比增长15倍；今年累计销量更是超过了8万辆，同比增长14倍，是中国新能源汽车出口量增长率最高的车企。
4、第新能源领域排名：2022年一季度特斯共计销售了18万辆有多，比大多数新能源造车新势力品牌销量都要高出许。
