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印度农用车哪个品牌在中国销售
1、马恒达。马恒达集团公司是一家总部位于印度的全球化集团公司，在全世界多个国家拥有自己的子公司，并且在印度、美国、欧洲、澳大利亚、韩国和中国等地建立子公司，因此是马恒达。
2、路虎和捷豹。塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购捷豹和路虎两大品牌，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。
3、原因在于路虎在进军国内市场的时候正好赶上SUV的热潮期，其次，路虎在品牌营销和推广方面做的还是比较好的，最后，路虎车辆的外形非常符合中国人的审美。
4、印度和中国联合生产的汽车品牌，度汽车在中国有路虎和捷豹品牌。2008年，印度塔塔汽车从福特手中收购了捷豹和路虎，同年，捷豹路虎正式成立。随后，塔塔将路虎和捷豹的各种车型引入中国。
5、马恒达。Mahindra（马恒达）是印度领先汽车制造商，公司成立于1945年，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。Ashok Leyland。Ashok Leyland（阿斯霍克雷兰德），成立于1948年，经营商用车的制造与销售。
本土出口和海外建厂,谁才是自主品牌走出去的最佳范本
以国内车企出口排名第一的上汽集团为例，上汽的3个海外整车制造基地分别位于泰国、印度尼西亚和印度。今年，上汽海外主销品牌MG名爵在印度市场开始销售的两个月中，印度工厂订单数便超过了8万辆。
谁才是自主品牌走出去的最佳范本从自主品牌进军海外市场的路径来看，主要为两种，分别是海外建设基地，以及与海外经销商合作。
另外，比亚迪还将在越南建厂造车，5月5日，越南***副总理陈红河在河内会见比亚迪董事长王传福。王传福表示，比亚迪将使用最佳技术扩展到电动汽车制造和组装领域，服务于越南市场并出口到东南亚地区。
同时，是部分传统自主车企在产品设计理念创新、核心技术自主研发、零部件生产、配套建设以及品牌运营等方面的能力大幅提升，推动我国本土汽车出海从整车、零部件的出口进入到汽车生产全价值链出海。
这其实就是中国汽车品牌新一轮走出去的方式：价值链出海。 在燃油车时代，日系车占据了泰国90%的消费市场。其他东盟国家的大众化消费市场，也基本被日韩品牌占据。
如果说出口数字本身，也有特斯拉、宝马这些外资品牌的贡献，那么中国品牌在东南亚市场的动作频频，则真正意味着出海的“新时代”正在到来。
印尼什么车型比较多
塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。
塔塔，马欣德拉，马鲁蒂。这三个品牌都是目前印度非常有名的车，其中在国内比较知名的捷豹和路虎都是塔塔旗下的。印尼的汽车工业主要以小型车的生产和销售为主，轿车和家用MPV占90%左右，豪华车以进口为主，不到10%。
印尼十大汽车品牌为丰田、***、三菱、铃木、本田、现代、五十铃、扶桑、日野以及五菱。印尼十大汽车品牌主要是日系品牌为主，排名前五位的都是日系品牌，分别为丰田、***、三菱、铃木以及本田。
在车型阵容方面，第三代哈弗H6/哈弗H6 HEV、哈弗JOLION/JOLION HEV（哈弗初恋）、哈弗 DARGO（哈弗大狗）、欧拉好猫等多款全球化产品在海外市场均有所布局。
[丰田Avanza是印尼市场最受欢迎的车型，国内早已停产的***森雅就是丰田Avanza的前代车型。
有塔塔汽车、马恒达汽车、马鲁蒂汽车的等。印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。
中国汽车出口未止跌,车企如何乘风破浪?
出口的突破已经使中国自主品牌成长为世界级的品牌成为可能，世界车中国造正在成为现实。结语 传统车企不会放弃追赶的步伐，期许让核心技术掌握在自己手中，取得像燃油车时代的技术垄断优势。
第三，中国新能源车企虽然在国内取得巨大的成绩，但在国际市场的影响力依然非常薄弱。从国际市场的范围来看，电动车领域依然是由以特斯拉为代表的外资车企所把控。虽然中国汽车出口连年增长，并且有望在2023年成为全球最大的汽车出口国。
呈现出持续增长的态势。根据海关总署的数据，2023年11月中国出口汽车52点4万辆，同比增长百分之41点6。1至11月，中国出口汽车476点2万辆，同比增长58%。这些数据表明，中国的汽车出口量正在快速增长。
乘着改革开放的东风，国外汽车巨头纷纷看中了中国汽车市场的无限潜力，以市场换技术也就成了当时促进中国汽车工业发展的最优解。
百花齐放，各车企出口增速明显 在传统观念中中国自主汽车产业的发展一直落后于合资和进口车企，这一点从自主品牌大多局限于国内市场就可以看得很明白。
