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美媒谈中国车:部分已赶超欧美车!可国人为何仍然看不上?
1、作为对比，目前和中国关系密切的美国，人均GDP是中国的五倍以上的发达国家，美国人似乎对中高档豪车的追捧并没有中国人这么强烈，更经济的日系车、韩系车和本土品牌是工薪阶层购车的首选。
2、中国自动驾驶汽车行业目前及将来一段时间内还将处于研发的初级阶段，因此目前中国还处于自动汽车行业的发展期，目前还是以技术研发为主，预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与自动驾驶汽车研发的积极性将水涨船高。
3、土豪、成功商人、明星这些对售价不敏感的消费者才是威尔法的主要消费人群，这类人群不求性价比，但求足量的产品力。所以在国内销售的威尔法也因此形成了围城效应，即使加价提车、到手周期再长，也不能打消潜在消费者的热情。
4、高端主板领域较强，中低端主板与其它牌子拉不开很大差距。而华硕的ROG玩家国度系列属于高端系列，做工用料豪华。
别再喷SUV没车品,盘点各国汽车审美取向!
1、就连宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼等这样的豪车品牌都专门为了迎合中国市场而专门开发了SUV车型，并且像咱们的自主品牌哈弗H6动不动就能刷出单月6-8万的销量，就足以证明国人对于SUV的青睐。
2、长安UNI-V是长安高端系列UNI家族的首款轿车，前脸的依旧是***用UNI家族的无边界中网造型，不过这可是一辆轿车，所以整体的造型更加运动更加扁平化。犀利的大灯组搭配下包围两侧夸张的导流槽设计，运动的气质越发明显。
3、三：SUV只是城市多功能汽车，是***越野车。因为SUV和越野车不是一个概念，但是很多人认为买的是越野车，但不一定，现在大部分都是***越野SUV，也叫城市SUV。
为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
1、首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。
2、这种“轻资产”对Jeep还是挺好的，因为2022年国产Jeep只有不到5千辆，而进口Jeep已经破万，牧马人插混版、大切诺基插混版也不耽误引入。
3、当然，我们不能中伤所有买高档车的人群，并非所有人都对国产车嗤之以鼻。
4、还有更离谱的，因为国人对三缸机的接受度不高，国内408起步就是6T。而国外的同款车型，入门还是2T的版本。也就是说，国内在增配的情况下，卖着不到一半的价格。
5、第一，我们没有经历过工业革命，技术跟不上美国的脚步，在加上国产车企不争气，造不出能与美国车匹敌的好车，看看街上跑的，没几辆时国产车的。
为什么美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反?
1、首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。
2、如果说过去中国科技水平相对落后的话，汽车行业发展速度太慢，给人留下了不好的印象，所以很多人不喜欢国产车。但是现在中国的科技水平不断提高，很多自主品牌都发展得比较好。
3、这种核心科技一般都会掌握在发达国家手里，而国内仍处于***购状态。引申当初被美国卡住脖子的中兴集团，核心技术研发还得自己努力。
4、小毛病相对进口车型要高一些，部分车辆外观设计水准需要提高等。5：国产车大部分配置是很高的，同级别价格优势明显，技术虽说不能赶超日系、德系、美系，但是相对已经很成熟，及时保养的话，随便开个10年肯定是没有问题的。
5、同时，美国车也不错啊。为什么偏偏喜欢买日本车？美国汽车消费最多的人是普通中产阶级。这个阶级的消费水平和中国一样，足以赚钱，但顺差不多。因此，他们在选择汽车时，当然会选择更经济、更实用、维护成本更低的车型。
