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在中国的八十年代,当时都流行什么样的汽车?
北京212轻型越野车，人们习惯称呼为北京吉普。这是一款入镜率最高，也是人们80年代最熟之的汽车之一。上海760轿车产自上海轿车制造厂，是80年代中国国内仅有的几家轿车生产企业之一。
***海狮是中国第一款SUV车型，也是中国80年代非常具有代表性的汽车之一。这款车***用了美国吉普车的外观设计，配备了一系列高端配置，包括五档手动变速器、五门超大行李厢等等。
当时国内见得最多的汽车当属以下这几款了。依次分别是作为***专用的老上海轿车（原型为苏联拉达轿车）、波兰产的波罗乃兹轿车（80年代第一批引入的出租车几乎清一色的波罗乃兹）、老解放卡车、东德出产的IFA卡车。
七八十年代破产的汽车
1、奇观 汽车 在上世界80年代末90年代初，曾是海宁市第一利税大户，年利税超千万元，是全国乡镇企业五百强。开始只生产皮卡，后来生产轿车，是浙江省第一家轿车生产企业。
2、到了上世纪90年代后期，我国汽车政策开始重点扶持轿车生产，而华利微面逐渐被夏利轿车取代，在2001年华利微面正式停产。
3、中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车、广汽吉奥、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。双环汽车 双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。
4、年，由于凯旋只专注于性能车的研发，所以产量和销量都受到了制约，以至于在这一年凯旋正式申请了破产，最后凯旋汽车刚刚被收购又赶上了第二次世界大战，那个时期里凯旋汽车也停止了生产。
5、Kodak：Kodak曾经是世界上最大的胶片和相机制造商之一，但由于数字相机的普及和市场份额的流失，该公司在2000年代后期陷入了困境，并于2012年申请破产保护。
一代英雄终迟暮!追忆丰田***在中国的辉煌之路
第八代***在中国市场同样风靡，我们知道在上世纪80年代后期，国内开始大量进口日本车，单月平均进口日本汽车5300辆，这其中丰田品牌的份额占到了34%，而***更是占了17%，进口的车型版本有YS1MS12MS132等等。
年，第二代***首次出口到中国，成为了第一款进入中国市场的丰田车，当时的价格也是十分昂贵。1985年，第七代***在国内的年销量达到了7万辆左右，俨然成为了当时人们心中最让人有面子的车型之一。
奥迪不是不豪华，但是在当时，奥迪的品牌力还不像今天这样与奔驰宝马一起稳坐第一集团，对于当时的中国买家来说，丰田或许不是一个豪华汽车品牌，但是丰田***一定是豪华轿车的代名词。
月28日，随着最后一辆第14代丰田***在工厂下线，一汽丰田***这款曾在中国豪华车市场挥写过辉煌一页的车型正式停产，与国内消费者正式告别。
