摘要：
本文目录一览：1、星途TXL获超五星评价,2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布... 本文目录一览：
- 1、星途TXL获超五星评价,2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布
- 2、新福克斯怎么样
- 3、弯道才是我的家!试驾全新福克斯ST-Line
- 4、福特福克斯噪音测试,全新福克斯噪音大吗
- 5、2020款福克斯碰撞测试怎么样?
星途TXL获超五星评价,2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布
星途TXL：★★★☆（得分率96%）在2018版规则测试的56款车型中，其96%的综合得分率位列第4；同时，这也是现版规则下第4款获得5+星级评价的车型（之前是领克0奥迪Q5L、大众探岳）。
奇瑞星途TXL 首先来看看测试结果排行第一的奇瑞星途TXL，凭借着96%超高的得分率，成为今年C-NCAP碰撞测试中，得分最高的车型。其中乘员保护得分率达到909%，主动安全更是达到100%，综合获得获5星+的成绩。
截至2020年7月底，2020年度第二批6款车型的C-NCAP评价试验全部完成。8月29日，中国汽车技术研究中心有限公司在青岛发布了该批6款车型的评价结果。 本次实验中，共有5款车型获得了五星成绩。
新福克斯怎么样
那到底新福克斯怎么样呢？首先，外观上新福克斯很漂亮，得到了亲人、朋友的认可。内饰上，还不错，显得有运动感。
全新福克斯在外观、动力、底盘都有不小的提升，定价却比老款车型还低，这就是它高性价比的体现。
一般动力充足，舒适性稍差，安全性绝对放心，我不敢说最好，但至少我是同级别中最好的。外观百搭，设计时尚，内饰显老狐狸，都不错。空大部分都是货源充足，质量上乘，换取高安全性。
弯道才是我的家!试驾全新福克斯ST-Line
而两厢的ST-line在弯道中更加灵活，虽然有点像高尔夫GTI用大动力拽着车头走的感觉，但是循迹性是目前同级别同价位的佼佼者。 接着，我专门去换了一台三厢版本的ST-line测试，原本觉得两厢灵活的尾部已经是巅峰。
运动性能车，底盘也是关键，这台福克斯ST-Line版（包括S Edition）拥有专属运动底盘调校，底盘低10mm，并量身定制了弹簧、减震器和稳定杆，路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都好了不少。
并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势，这次在成都试驾全新福克斯，主要是体验它换装5T四缸发动机后带来的“狂野”。
时隔三年，此次我拿到了一台全新福克斯，最大的变化之处就是换装四缸发动机，和它接触过一整天后，我想说15万级运动标杆正式来报道了。
福特福克斯噪音测试,全新福克斯噪音大吗
另外两车80km/h以上的发动机转速偏高，噪音略高。
福特福克斯在高速公路上行驶时的时速很高，通常会达到时速90公里以上，此时车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪声。首先，风噪声的大小和车身的外形有关，这是受设计的影响，不会突然变化。
福特福克斯噪音原因及解决方法。发动机噪声。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪声，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪声。
福特新福克斯发动动机噪音大，最根本的原因有两个：发动机积碳过多。发动机机油使用不合适或者机油变脏。除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：发动机下护板螺丝松动。
福克斯的这两款发动机都是三缸发动机，三缸发动机的运转平顺性要比四缸发动机差，并且噪音也要比四缸发动机差一些。所以新款福克斯在行驶时可能会有一些噪音和抖动传进驾驶舱内。
噪音感受：6L福克斯隔音效果很好，尤其是时速60至80公里区间内，车内很安静，车辆整体对风噪和底盘噪音的控制较出色，可惜这台5挡手动变速箱齿比偏密，高速行驶转速略高，发动机噪音会变大。
2020款福克斯碰撞测试怎么样?
1、今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。
2、整体碰撞测试表现不错，但是这一碰撞测试结果并不适用于比亚迪宋 Pro的低配车型，因为低配车型只装配了主副驾驶两个安全气囊。
3、其中奔驰GLC是目前销量表现最好的豪华SUV，而它的2020款车型碰撞测试成绩非常突出，在25%主驾、侧面、车顶、座椅头枕、***安全和行人保护六个方面，都取得了G级（优秀）。
4、作为中国市场首款配备Co-Pilot360智行驾驶***系统的车型，新一代福克斯为用户带来安全愉悦、舒享自如的驾乘体验。
5、而从测试表现来看，福克斯没有让人失望。 福克斯在i-VISTA测试中整体表现优秀，5项ADAS系统搭载有4项，均获优秀评价，其中ACC和APS系统均获5分，AEB系统得分6分，LAW则拿下满分10分，BSD盲区监测系统未搭载，因此无成绩。
