摘要：
本文目录一览：1、东风本田的CR-V越野性能怎么样?2、... 本文目录一览：
- 1、东风本田的CR-V越野性能怎么样?
- 2、分析配置,2021款本田CR-V都市版性价比最高
- 3、合资主流SUV大PK,全新探岳和全新CR-V到底怎么选?
- 4、“六大细节”改动,新款CR-V即将上市,能否安全度过“风波”?
- 5、本田CR-V性价比如何,亮点很多值得入手
东风本田的CR-V越野性能怎么样?
作为一款高端SUV，CR-V的安全性也得到了足够的重视。它配备了前排双气囊、侧气帘气囊、倒车影像、车身稳定控制系统、陡坡缓降等高科技配置，保证驾驶的稳定性和行车的安全性。
全新东风本田CR-V是一款非常受欢迎的SUV，它的驾乘体验得到了用户的高度评价。根据汽车之家的试驾报告，全新CR-V在动力性能、驾乘操控以及智能化等方面都有了很大的进步。
其主要特点是动力强、越野性能好、宽敞舒适、超载能力强。它具有汽车的舒适性和越野车的性能。
本田CR-V越野性能不错，全新家族式的外观大气，时尚，4585*1855*1689mm车身尺寸有着不错的乘坐空间，动力不错，油耗经济，耐用，保养维修也不贵，很保值。
分析配置,2021款本田CR-V都市版性价比最高
通过配置方面的对比，个人认为5T车型中，都市版的性价比最高。首先，与基础版车型舒适版相比，都市版车型的价格要贵了6万元，但是配置方面却有着幅度不小的提升。
动力方面，2021款全新本田CR-V搭载5T+CVT或0L+CVT的发动机，最大功率分别为193马力和148马力。
首先，CR-V 2021款都市版***用了一款0升涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为272马力。发动机配合CVT变速箱，车辆的加速响应更加迅速，动力输出更加平顺。行驶在城市道路上，车辆的加速能力足够强劲，超车和加速都非常容易实现。
在技术配置方面，本田CRV配备了HUD抬头显示系统，HondaCONNECT智能导览互联网0、HondaSENSING安全配置，就好像整个车内都散发着科技感的味道。
本田CR-V搭载的是7英寸触控液晶屏，实用度同样很高。新CR-V配备了很多让驾乘变得更安心舒适的高科技功能，如CTM后视动态提醒及PA自动泊车***系统等，让驾驶变得轻松舒适，更好的满足年轻人追求悦感的需求。
合资主流SUV大PK,全新探岳和全新CR-V到底怎么选?
1、全新CR-V的车身尺寸有了全面加长，尤其是4703mm的车长，让全新CR-V看上去的视觉效果更大。
2、CR-V的内饰同样时尚动感，但在智能互联、座椅、空间等方面略微逊色。探岳的内饰风格比较激进，大面积的银色装饰板凸显了机械质感，但却略显单调，配置上也很丰富，但亮点不多。
3、综合来看，这三款车型都有着各自的优点，本田CR-V是一款实力型选手，产品力各方面都很均衡，机械品质方面的表现又是本田一如既往的品质，没有明显短板并且还有着混动版车型可选。
4、我认为从下面三款车型中选的话是完全没有问题的。
5、我们先将目光放到合资品牌这边，本田CR-V和大众探岳这两款车型便是这一细分领域最具代表性的车型，它们不但有着良好的口碑，更拥有着十分稳定的机械素质，是你选车过程中必看的选项。
6、CR-V的车尾部分，同样整体的设计依旧以简洁大气为主，***用了极有辨识度的L型的后尾灯设计，下方位置***用了黑色的大包围以及双出的双排气，并通过添加后尾翼的设计增强运动氛围。
“六大细节”改动,新款CR-V即将上市,能否安全度过“风波”?
1、中网格栅等细节进行了调整外观的部分，新款CR-V与现款相比差别不大，造型主要变化集中在前脸部分，不过新车的进气格栅尺寸进一步加大，下包围则***用贯穿式镀铬装饰条，前脸造型看上去更具立体感，辨识度更高。
2、新CR-V在外观方面进行了一定幅度的调整，并且基本上照搬了海外版的设计。新车增加了雅韵金、月光蓝以及混动版专属的银黛灰配色，提升了CR-V的活力。
3、近日，东风本田新款CR-V上市，推出燃油版和混动版共17款车型，其中燃油版售价区间为198万-298万元，锐·混动版售价区间为98万-268万元。
4、新款CR-V内饰变化较小，整体设计与老款车型没有太大差异。不同的是，新车在细节装饰上进行了升级，使得内饰设计更为规整。
本田CR-V性价比如何,亮点很多值得入手
1、然后就选择了CR-V。大早上就火急火燎的赶过去，顺便在附近的麦当劳点了个餐，虽然不是第一次提车了，但还是有点按捺不住啊，主要对CR-V的感受也听不少朋友说过很多了，不知不觉就有点期待了。
2、相对来说，CR-V值得入手。造型精致时尚，内饰现代豪华，科技丰富，动力强劲，环保品质优越，更具性价比。
3、手机无线充电 手机无线充电是巡山兄非常喜欢的配置。改款本田CR-V将手机无线充电面板设计在中控台下方，相比于皓影将手机无线充电面板放置在中央扶手箱的设计，改款本田CR-V在拿取手机时无疑更加顺手。
4、本田CR-V底盘设定完全偏向舒适，能够有层次地处理好路面的各种颠簸。但是在快速过弯时，侧倾幅度比较大，支撑性略显不足；在座椅属性不够的情况下再把悬架往舒适取向进行调校是本田不太明智的补救方法。
