摘要：
本文目录一览：1、又一品牌退市?车市淘汰赛的残酷,远超你的想象2、... 本文目录一览：
- 1、又一品牌退市?车市淘汰赛的残酷,远超你的想象
- 2、退出中国的车企有哪些
- 3、未来国产车会剩哪几个品牌,或者哪几家独大?
- 4、2022年即将倒闭的七大车企
- 5、假如只有三家造车新势力能存活,你选谁?
- 6、个个都曾是“顶流”,2023年后将被时代淘汰的9款经典车
又一品牌退市?车市淘汰赛的残酷,远超你的想象
1、而近日有消息称，继东风雷诺之后，东风集团又一合资品牌将退出中国市场，它便是东风裕隆纳智捷品牌。
2、曾经SUV市场的火热，带动了国内一大批自主品牌的发展。而随着SUV市场红利的褪去，加上国内车市连续两年的负增长，自主品牌中很多车企开始颓势尽显，甚至有一些车企已名存实亡。幻速、昌河、北汽银翔、宝沃早已被淘汰出局。
3、广汽集团董事长曾庆洪表示，中国汽车虽然还有发展空间，但是也存在危机，行业增速将告别两位数增长，进入微增长阶段，车市进入淘汰赛。
退出中国的车企有哪些
1、***汽车，于2010年退出了中国3***，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场2017年，通用汽车又把***在欧洲的业务卖给了PSA集团4菲亚特，菲亚特集团是当今全球十大车企之一，它的技术。
2、退出中国的车企有铃木，菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车和suv，铃木已经退出中国市场了。铃木汽车的可靠性耐用性是非常不错的。有一些比较喜欢摩托车的车友也是很喜欢铃木的摩托车的。
3、撤出中国的汽车公司包括铃木、菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造商。铃木拥有许多小型汽车和越野车。铃木已经退出了中国市场。铃木的可靠性和耐用性非常好。一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。
未来国产车会剩哪几个品牌,或者哪几家独大?
1、红旗H9传统春节前在人民大会堂完成了全球首秀，新车一出，也成了全***注度最高的一款国产车。红旗H9也是中国品牌冲击高端的代表车型，红旗H9的外观部分绝对是一大亮点，与迈巴赫相似的双色车身、溜背设计，方正大气、典雅雍容。
2、仅整体视觉而言，红旗H9就完全可以说是目前最豪华的国产轿车，令人期待。动力方面，预计红旗H9提供0T涡轮增压发动机和0L机械增压V6发动机。
3、进入到车内，率先映入眼帘的便是三块大尺寸的液晶屏幕，科技感十足。车机***用最新的鸿蒙0系统，无论是显示清晰度还是操作流畅度，都表现得十分出色。
4、而吉利 汽车 ，无论是从车型，还是车的级别，还是大小，几乎有一种比较全面的牌。而且款款车月销量1万以上。11月份的销量超过一汽大众，超过广汽本田，是现代和起亚两个品牌销量总和的二倍。这样的发展势头，这是值得国民欣慰。
5、这两个技术小能手在未来的国产舞台上，也必然能够拥有自己的一席之地。比亚迪比亚迪的发展路线与上述几个品牌都有所不同，王传福一直信奉只要拥有了自己的电机，就能在新能源领域彻底弯道超车。
6、我们也必须承认近几年国产车取得了飞跃性的进步，无论是在设计、创新、智能化、整体质量上都有目共睹，但是已经超越韩系车这种言论，其实还是夜郎自大。
2022年即将倒闭的七大车企
拜腾 拜腾公司于2017年成立，其首款车型M-Byte于2022年上市。然而，在资金链断裂和内部管理问题的影响下，拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立，是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。
年，马自达在华新车销量为108123辆，相较上年减少42%，并且销量连续5年出现下滑。也正是因为马自达在华销量不景气，在网上面几乎每天都有人在唱衰马自达，甚至还有人造谣马自达将破产倒闭的消息。
相较于新势力车企，一些传统合资车企退出后，好歹留下了一个售后的渠道，但车主们一样不好过。 2022年7月，Jeep品牌背靠的Stellantis集团与广汽集团先后宣布，将终止合作，合资公司广汽菲克正式进入破产阶段。
***如只有三家造车新势力能存活,你选谁?
现如今国内电动车新势力基本处于三足鼎立的局面，蔚来、理想、小鹏三分天下。小鹏汽车的融资额和发行估值是三家造车新势力IPO是最高的，均高于此前理想汽车和蔚来IPO时的融资额和发行估值。更有利于吸引到资本投资。
年1月6日，美团网创始人王兴表示：国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3+3”家车企：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
在资本市场上，随着蔚来、理想已经登陆，小鹏的日夜筹划，即将登陆资本市场，曾经让美团CEO王兴和威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖为此打赌的“谁是造车新势力TOP 3”的问题有了阶段性的答案。
个个都曾是“顶流”,2023年后将被时代淘汰的9款经典车
内卷的市场环境下，车企也好，消费者也罢，都喜欢用销量的高低选出胜者和败者，这也导致很多车企被销量数据所“***”，出现本末倒置的情况，而令人庆幸的是，坦克没有被顶流冲昏头脑，依旧坚守着本心，坚守着“产品重于一切”的理念。
新车推出260T黑马版·爱豆、260T黑马版·顶流和260T黑马版·天王3款车型，售价区间为118万-108万元。作为新增车型，本次上市的3款大V黑马版主要特征在于整车黑化设计。其中，新车***用一款被官方命名为“不怕黑”的黑色车漆。
MG4 EV名爵MG Cyberster的亮点是高性能、跑车和软顶敞篷，售价三十余万元确实不算高，但对于大多数主流车用户来说还是会有些压力；如果单纯想要感受高性能和操控的话，其实十几万就足够了。
尤其是人靠在车门上，或者是高速气流作用，车门就会突然被打开。这就是“自杀式车门”命名的由来。现在基本只有极致奢华的劳斯莱斯还保留着这种经典设计；而像宝马i马自达RX8更多是因为没有B柱才***用了这样的设计。
如果说曾经的顶流车企拥有自主品牌无法逾越的壁垒，那么比亚迪深耕于垂直产业链、新能源技术的漫长岁月，也将是传统车企难以逾越的壁垒。 绕不开的比亚迪 评价一个品牌是否优秀，维度有很多，比如品牌定位、知名度、销量等等。
年，中国共上市70款新能源汽车。但你方唱罢我登场后，留给消费者印象深刻的产品却少之又少。部分产品尽管取得了短时间的销量成绩，但由于缺乏消费认知支撑，最终也落得昙花一现的结果。
