摘要：
本文目录一览：1、中国汽车有哪几种品牌是出口的?2、... 本文目录一览：
- 1、中国汽车有哪几种品牌是出口的?
- 2、哪个中国汽车品牌,可能最先进去国外汽车市场?
- 3、马上要买车了,想问问大家,平行进口的车能不能买,有什么缺点?
- 4、没有补贴依然增长,国外品牌边缘化,中国新能源汽车产业成熟
- 5、为什么汽车基本上没有外国独资的?
中国汽车有哪几种品牌是出口的?
吉利 吉利汽车起步比较晚，在19***年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
上汽旗下拥有多达14个汽车品牌，其中名爵、荣威、五菱算是比较知名的自主品牌。
中国出口汽车品牌介绍：长城目前，长城汽车已出口到全球100多个国家和地区，覆盖欧洲、中南美洲、中东、亚洲、非洲和澳大利亚等。其产品涵盖三大类：哈弗SUV、长城轿车和冯军皮卡。
上汽汽车，奇瑞汽车，长安汽车以及东风汽车等品牌的出口量都比较大。
哪个中国汽车品牌,可能最先进去国外汽车市场?
长城，长安，哈弗，吉利，奇瑞，比亚迪，传祺，荣威，五菱和最新的领克以及未来新出的品牌，都有可能。
中国汽车出口呈现爆发式增长。数据显示，在今年第一季度，中国汽车品牌超越日本、德国，首次成为世界最大的汽车出口国，汽车出海已经成为中国汽车市场增长的新引擎。
据中国汽车工业协会根据行业内企业上报的出口数据统计分析，2020年，汽车出口量排名前十家生产企业依次是：上汽、奇瑞、长安、吉利、长城、东风、北汽、大庆沃尔沃、江淮和重汽。
如果是欧美市场，型号出口量将超过6万辆。长城对于汽车，当然，许多新车已经出口到国外，URA R1出口到印度尼西亚等国家，成为东南亚最畅销的SUV之一。
马上要买车了,想问问大家,平行进口的车能不能买,有什么缺点?
平行进口车的优点是流通环节少、款型配置丰富、有机会买到国内没有的海外车型，缺点是价格不统一，维修麻烦，购车时要注意车型是否符合国内要求、质保以及车辆报价。
款型配置更丰富、特殊车型/豪华跑车、原厂改装车型、提车流程优化；平行进口汽车缺点：平行进口汽车虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。
油品或配件可能不符：由于各国的油品之间存在差异，可能很多的平行进口车不适应当地的油品，出现不同的故障，因此在购买时需要了解清楚。售后没有保障：平行进口车目前比较大的问题仍然是售后三包问题。
与通过授权渠道销售的中国汽车不同。平行进口车的优势：1。价格优势。平行进口车的经销商不会受到厂家价格的限制，比较随意，所以在价格方面有比较大的优惠。一般来说，平行进口车的价格要比标准车低10%到20%。
价格优势。平行进口车经销商标价不会受到生产商限定，较为随意，因而在价格方面有比较大的优惠待遇，一般来说平行进口车比中规车价要低百分之十到百分之二十。车系和提车时间优势。
没有补贴依然增长,国外品牌边缘化,中国新能源汽车产业成熟
我们需要关注的是，中国在没有补贴的情况下主导着增长势头。中国从2009年开始实施电动汽车补贴，虽然比原***推迟，但补贴制度已于2022年结束。中国汽车工业协会预测，2023年中国汽车销量同比增长3%，达到2760万辆。
这有助于进一步推动新能源汽车市场的发展。政策支持助力新能源汽车市场购车补贴政策：为了促进新能源汽车市场的发展，中国***出台了一系列购车补贴政策，降低消费者购车成本。
同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产从智能驾驶角度进行估测，预计到2025年，汽车如果没有NOA功能，没有性价比好的产品，汽车企业会遇到现在没有新能源汽车一样的卷态，甚至退出“牌桌”。
第二点就是新能源汽车的发展过度依赖市场补贴。显然，中国新能源汽车屡创新高，很可能是依靠政策加持，但是始终依赖政策，把政策当成唯一羊毛薅死，中国的很多自主品牌就面临着价格居高不下的尴尬境地。
至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为355万辆，同比增长155%。
激发产业持续向上 新能源补贴退坡，本身就是行业增长的体现。对于新能源汽车补贴取消，想必车企早有心理准备。因为，为了鼓励传统车企向新能源汽车行业转型，国家不惜动用真金白银的财政补贴来鼓励。
为什么汽车基本上没有外国独资的?
1、一来将接受外方的放弃的技术设备，到低端市场上去；二来最根本的原因是企业文化和体制习惯性。独资企业，即为个人出资经营、归个人所有和控制、由个人承担经营风险和享有全部经营收益的企业。
2、品牌档次方面的考虑。不知道你注意没有，国外大品牌如奔驰、宝马等国产化的型号都是普通的低档型号，价钱比较低。如果他们把所有型号都国产了，就卖不出高价，不能维持高额利润。对他们的品牌形象，也有削弱。
3、不是他们不想独资，而是中国***不允许——合资的本质是“以市场换技术”，这是中国***对待汽车业的基本国策。所以除非以合资方式，否则这些国际汽车业巨头是不可能象现在这样轻松进入中国市场的。
