摘要：
本文目录一览：1、国产车荣登印度2020国际汽车博览会top5,中国神车将在印度超神吗?... 本文目录一览：
- 1、国产车荣登印度2020国际汽车博览会top5,中国神车将在印度超神吗?
- 2、印度塔塔Sierra概念车,造型却看到了国内自主品牌的味道?
- 3、进军印度市场的中国车企为何纷纷避开了最接地气的小型车?
国产车荣登印度2020国际汽车博览会top5,中国神车将在印度超神吗?
1、首先是Maruti Suzuki的Futuro E在2020年汽车博览会上亮相，这是一个多用途的概念车。这款车将会有内燃机版本和电动版本。
2、在登陆德里国际车展之前（1月17日），长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂，待收购完成后，塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。
3、说完了印度国产车和日系车，我们再看看韩系车。
印度塔塔Sierra概念车,造型却看到了国内自主品牌的味道?
面对来自中国的汽车品牌踢馆，印度本土汽车品牌其实也有自己的特色，比如非常出名的塔塔汽车就放出了一个大招，塔塔汽车的展台上也亮相了一款接近量产状态的概念车型。
日前，2020年印度新德里车展开幕，塔塔汽车也亮相了旗下一款全新电动概念车，该车定位于中大型SUV并基于塔塔汽车ALFA ARC平台打造，被命名为Sierra EV。
Sierra EV概念车基于塔塔全新的ALFA ARC模块化平台打造，据海外媒体消息，这个平台的技术可以堪比丰田的TNGA。新车将为纯电动动力总成，具体参数和技术暂未公布，该车有望在两年内率先在印度亮相。
近日，来自印度塔塔汽车，在印度新德里车展上发布了全新电动概念车Sierra EV，展现了他们对未来新能源车的看法和理念。
进军印度市场的中国车企为何纷纷避开了最接地气的小型车?
人口基数大、汽车保有量低的特点使得印度成为了当下最具发展潜力的汽车市场，也正是这样的原因，长城汽车、上汽乘用车、海马汽车等中国品牌看准了这样的机遇，纷纷开始在印度市场发力。
要想掘金这个正在发展中的全球第三大汽车市场、第四大乘用车市场，包括中企在内的车企巨头们不仅需要考虑“印度化”战略——和当地企业合资，还得有一颗强心脏，应对随着微妙的地缘关系随时可能会变动的产业政策。
三来，越来越多的品牌也在争夺印度市场，其中就包括我们的自主品牌——长城。前段时间，就有消息爆出了中国汽车厂家长城已经和通用汽车达成协议，将于下半年收购其位于印度的塔里冈工厂，这标志着长城汽车正式进军印度市场。
