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特斯拉FSD自动驾驶测评中三次撞上***人模型
1、特斯拉FSD自动驾驶测评中三次撞上***人模型1 马斯克曾多次吹爆特斯拉的FSD（完全自动驾驶）功能，称其‘令人惊叹’，但并非所有人都认同他的观点，甚至还有批评者，将特斯拉FSD功能，看作是所有美国人的致命威胁。
2、特斯拉被曝自动驾驶测试中多次撞飞儿童模型1 知名特斯拉批评人士CEO丹·奥多德（Dan ODowd）日前发布的一段测试***，批评特斯拉FSD（全自动驾驶）功能。
3、没想到特斯拉又出了幺蛾子，他们在自动驾驶这一个测试当中居然发生了意外，直接多次撞上了儿童***人模型，也是让他们再一次的火出了圈，人们对于这个自动驾驶的技术再也不相信了。
4、从配置表来看，特斯拉目前在售的新车均会配备基础的驾驶***功能，其中就包括了AEB自动刹车。但在上述测试中，特斯拉Model 3的AEB自动刹车面对***人“无动于衷”，发生了碰撞，属实离奇。有网友调侃道：“因为它识别出是***人”。
5、其实这也已经不是Model3第一次出现这样的情况了，之前Model 3在被海外媒体测试的时候也是同样的情况，车把***人撞的稀巴烂。 【2】Model 3在最新的美国汽车协会行人检测和自动紧急制动测试中遭到了惨败。
车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏
车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏，一名YouTube用户提供了首份***证据，证明特斯拉的“全自动驾驶”套件并不像埃隆·马斯克所称的那样安全。车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏。
首先，需要明确的是，特斯拉的全自动驾驶技术目前仍处于发展阶段，尚未完全成熟。因此，车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏的***并不罕见。在全自动驾驶技术的发展过程中，安全一直是最重要的考虑因素之一。
男子说自己当时坐在副驾驶用的是车辆的自动驾驶功能，结果车子就直接撞上了路灯。驾驶员坐在副驾驶，而车子却能够自动驾驶这个功能，也让警方有些疑惑，然后就询问了特斯拉的销售。
护栏属于道路交通设施，应选择马上停车，报告交警处理，有保险的需报保险。交警到达现场后确定事故责任。
官方这样不负责任的回复，更让我们对特斯拉的安全性表示怀疑。事情的经过。本月11日海口一名特斯拉车主在停车场停车时，多次踩刹车都无法控制车辆停下来，导致整个车辆撞上了停车场护栏。
特斯拉的自动驾驶是怎样的体验
1、首先，特斯拉自动驾驶功能虽然在高速公路上表现较好，但在城市道路和复杂环境中的性能稍显不足。特别是在狭窄的街道、人车混行的地方，该功能的判断和应对能力还不够。
2、特斯拉把自动驾驶分成两个不同的模块，最基本的AP功能包含在车价内，让用户能够体会到有限的自动驾驶。而不断在升级改造的全自动驾驶，特斯拉管他叫FSD，Full Self Driving。
3、特斯拉我还见过的是高速的自动驾驶，也很爽，就是你在高速上选择定速巡航，然后你的脚就可以离开刹车油门，手可以离开方向盘。
4、特斯拉又是怎么坚持在做这件事的呢，特斯拉在售的车型，都已经配备了完整的、支持自动驾驶的硬件，但是具体到实际体验当中，特斯拉认为自动驾驶能力不是一蹴而就的，应该通过不断优化软件系统，进而逐步提升、开放自动驾驶能力。
5、综合来看，特斯拉虽然比蔚来更早拥有自动***驾驶功能，但从目前的功能、使用感受和自动化程度来说，蔚来都要比特斯拉的体验更好，尤其是在本土化上，蔚来有着明显优势。毕竟中国的驾驶路况，远比国外要复杂的多。
特斯拉的自动驾驶技术到底有什么***?
通过上述内容可以总结出，特斯拉自动驾驶技术的核心就是视觉感知+自我学习。而特斯拉这种通过神经网络来完成的“用户数据—自动驾驶—用户数据”提升闭环也能使特斯拉自动驾驶技术愈发的领先。
-**电池技术**：特斯拉汽车***用了锂离子电池技术，这种技术可以提供更长的续航里程和更快的充电速度。-**智能语音助手**：特斯拉汽车配备了智能语音助手，可以通过语音命令控制车辆的各种功能，例如调整温度、音乐播放等。
目前搭载这一技术的车型除特斯拉之外还有很多，但是大部分的自动驾驶技术只能够达到L1-L2级。其中L1级驾驶主要包括一些***驾驶功能，例如定速巡航，车道保持，而L2级的功能要更全面一些，其中包括危险预判以及一些驾驶***功能。
特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，这家公司的电动汽车性能非常强大，续航里程很长。特斯拉旗下的车型有model3，models，modelx等。
长期以来，美国的车辆安全倡导者呼吁监管机构和立法者为自动驾驶技术制定更严格的规则，特斯拉全自动驾驶技术也成为焦点。在发生数次交通事故后，美国监管机构不断升级对特斯拉自动驾驶系统是否存在缺陷的调查。
