摘要：
本文目录一览：1、国产车越做越好,份额却越来越低!到底为什么?2、... 本文目录一览：
国产车越做越好,份额却越来越低!到底为什么?
1、所以在国产车质量越来越好的情况下，销量上还是不如合资车。
2、不选择国产车，其实最主要原因就是怕质量不靠谱，做工粗糙，缝隙大，老是出现问题。也经常听到一些国产车主的声音：想爱国但是国不爱我，修的是我的辛苦钱，天天修到怕了，谁都不希望买到一辆老出毛病的车，国产车把质量做好了，大家买车都有安全感了，国人都会愿意买自己的品牌。
3、而这一车型合资品牌基本没有生产。自主品牌轿车市场份额下降的主要原因，则是由于合资品牌车型下沉，挤压了自主品牌的市场空间。另外，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌汽车厂家正处于新老产品更新换代的转型期，也影响了市场销售。
4、当大家的购车预算越来越高，可以开合资品牌，国内品牌没有实力与合资品牌竞争的时候，国内品牌的市场份额逐渐下降也就不足为奇了。虽然现在国产车越来越好，但是往年国产车的故障率还是挺感人的。也因为这个原因，伤了很多早期国内车主的心。葱哥有个朋友以前是国内车主，最近准备换车。
国产汽车销量大幅度下降的最根本原因是什么?
中汽协分析认为，之所以自主品牌乘用车持续下降，主要是交叉型乘用车（微面）下降幅度较大所致。而这一车型合资品牌基本没有生产。自主品牌轿车市场份额下降的主要原因，则是由于合资品牌车型下沉，挤压了自主品牌的市场空间。
这就是低端车型销量下降的原因：工薪阶层越来越理性，算账后不再热衷买车！以上都不是高收入阶层的问题。毛毛只是在下雨。他们更在意舒适、动力和空房间，不太在意油耗什么的。
从汽车的技术还是非常先进的，销量不好的根本原因在于设计风格太过于老气，相比同款配置的其他品牌价格过高以及品牌宣传不到位等原因。虽然红旗号称我国自主品牌，但是在我国的销量却远远比不上外来车辆，这不得不说是一件非常可悲的事情。国民对自主品牌却不信任，反而更加青睐于外国品牌。设计风格过于落后。
第国产汽车设计没有形成自己的风格。很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车、配置模仿日系车、地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人觉得不那么好，从心里就不看好国产车了。
国内豪华汽车近些年来迅速降价的原因主要是响应国家政策号召，适应大环境要求。近些年，汽车销量呈现持续下滑的状态，整体经济环境的低迷也导致大部分车企陷入苦战。车企不仅要面对下滑趋势所带来的压力，而且市场竞争还在进一步加剧。因此豪华品牌也开始进行降价，来适应大环境要求。
引言：北汽新能源本来是新能源汽车中的一个领头羊，而且在新能源汽车领域的销量也是不错的。
退出中国市场的汽车品牌
雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并***于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。 雷诺：法国汽车制造商雷诺在2020年2月正式宣布退出中国市场，公司表示这是为了集中精力在主要市场上取得成功。
***退出中国市场的原因是多方面的。市场策略调整 ***作为一个国际品牌，在全球化运营过程中，需要不断地调整其市场策略以适应各地的经济、文化等环境变化。可能是由于在中国市场的业绩未达预期，或者品牌发展战略的转变，***决定调整其在中国的市场布局，这可能是导致退出中国市场的一个重要原因。
铃木：这家日本汽车制造商以其小型汽车和SUV而闻名，已宣布退出中国市场。尽管如此，铃木汽车的可靠性和耐用性仍然受到一些消费者的青睐，甚至一些摩托车爱好者也对其摩托车情有独钟。 菲亚特：意大利汽车制造商菲亚特在中国市场的销量一直不佳，其汽车在路上极为罕见，且鲜有消费者选择。
尽管三菱汽车宣布退出中国市场，但对于已经在中国销售的车型，三菱汽车将继续提供售后服务和保修。因此，欧蓝德等三菱汽车品牌的现有车辆仍然可以购买和使用，并且可以享受正常的售后服务和保修。然而，未来可能会受到零部件供应、技术支持等方面的影响。
最近汽车行业有一个令人震惊的消息，三菱汽车决定退出中国市场。作为日本汽车行业的重要代表之一，这一决定无疑具有重大意义。三菱在中国市场的退出，将对中国汽车市场产生深远影响。首先，中国汽车市场的竞争格局将发生变化，为其他国际品牌和中国本土品牌提供更多的机会和空间。
近几年来，有越来越多的汽车品牌退出中国市场，如三菱、菲亚特等，原因是销量不佳，连年亏损不得不退出。近日，有消息显示本田也将退出中国市场，但并非是整个品牌，而是***将生产线撤出中国市场，建立新的供应链，减少对中国市场的依赖。虽然本田否认了会立即搬走，但也承认在做相关研究和准备。
魏建军直呼长城汽车命悬一线!中国品牌销量下降16%
1、大众、丰田、通用这些国际一线车企都感受到市场乏力时，自主品牌也逃不过销量下跌，据乘联会发布的报告，今年6月份自主品牌销量同比下降16%，市场份额降至32%，创历史新低。这样的背景下，长城汽车董事长魏建军直言：“长城汽车，命悬一线”，似乎一点都不夸张。
2、车东西7月13日消息，长城汽车今日举行了一个线上分享活动，该公司董事长魏建军在微信群里抛出了两个重要的观点，同时还放出了一个以魏建军为主角的微电影。
3、之前几天，长城汽车在创立30年之际，长城汽车发布了创始人魏建军的一段***，在***中，魏建军简单回顾了过往30年的创业经历，但是却没有因为如今长城汽车的市场地位而沾沾自喜。
4、挺过明年魏建军：指的是长城汽车董事长魏建军亲自出演的造车三十年感悟短***，在***中魏建军提出振聋发的：长城汽车挺得过明年吗？随后一封三千字***，依然在说生死思辨、反思、以及指出长城汽车未来发展方向。
5、如此光鲜亮丽，那魏建军为何要说“长城汽车命悬一线”？如果硬要找什么大***对于长城来说是非正面的，那就是今年3月，长城汽车下调销量目标：？2020年的目标销量从111万辆下调至102万辆；2020年净利润目标将从47亿元下调至40.5亿元。除了总体目标下降，长城汽车的股权激励方案也有了变化。
6、魏建军认为，中国汽车有重大的市场机会和市场空间，应当走出国门，拓展更广阔的海外市场。面对“命悬一线”的处境，中国自主车企正在遭受巨变，或许出海是一条新的生命线。中国自主车企可通过国际化布局，跨越S型增长曲线，在国际市场中寻得新蓝海。
