大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于通信段怎么样的问题,于是小编就整理了4个相关介绍通信段怎么样的解答,让我们一起看看吧。
通信段和供电段哪个好?
我个人认为虽然铁路的工作都是一样的,只不过是岗位不同、职责不同而已。但是在苦、脏、累、险上还是存在一定差别的。通信段肯定要比供电段要好一些。因为通信段管理负责的都是通信方面的设备如:电话、无线电台等。而供电段就不一样了,管理负责的有接触网线等供电线路,明显比通信段要辛苦一些。
通信段是干什么的?
铁路的通信段是铁路局集团有限公司下设的一个单位,主要是负责上至调度下至接发车人员以及各级机关、车间及各班组的有关通讯设备,还包括有关作业场所的监控***设施。通信段必须保证电话信号良好畅通,保证各种通讯器材使用良好。
通信段是铁路部门的一个单位,负责铁路内部通信设备的维修。常设于铁路局、地处主干线的铁路分局及由铁道部特殊指定的地点。汇集'了铁路局各类通信设施(包括铁路长途通信、地区通信的电路、设备),在通信段内设置局枢纽(或局间枢纽)通信站,站内具有长途通信设备、地区通信设备、电缆和光缆的引人设备及通信电源设备等。
铁路各工种很多,可分为机务段,车务段,工务段,电务段,车辆段,大型机械化工程段,生活供应段,水电段,通信段等,通信段主要工作任务是保证铁路各部门通信工作,保证列车运行通信联络,负责铁路通信线路维修养护,无论是刮风下雨都必须保证铁路通信畅通无阻,
兰州通信段和电务段哪个好?
电务段好。
电务是一线,铁饭碗不用担心没工作,工作环境也好,工资在铁路系统是中上水平,待遇也不错。
通信工资低,但是据说以后要实行无线网络通信,就会有大作为。而且通信专业可以用于地方,不像电务专业仅限铁路,通信专业应用范围比较广泛。
铁路电务段和通信段哪个有前途?
先说说这两个段的渊源,两段原先是一家单位,2000年成立铁通公司,分拆通信和信号,信号留铁路是为电务段,通信成立铁通脱离铁路。大约2008年(时间有点模糊了)铁通内专网系统回归铁路是为通信段。 再说说两单位工作性质,内容,薪资。电务段主要从事铁路信号业务的维护工作如:铁路行车信号灯,道岔转辙机等,工作地点一般在较大车站以工区形式驻点,上班时间有倒班和日勤,劳动强度(一线员工)中等偏上,工作内容以养护设备为主,事关行车安全,责任重大,考核严厉。工资(以三线城市)每月6000-8000,其他***待遇较好。通信段说白了就是铁路里的电信部门,主要负责铁路系统内部的数据传输工作如数据专线,***会议,电报电话等,对于铁路工作是个***行业,因而工作肩负责任较小,工作较为轻松,工作环境良好,薪资待遇略差于信号,其它***如五险一金方面等同于信号。个人前途方面,铁路工作专业性很强,所以一般站段领导只能从本行业部门中选取,往上局部领导大都侧重于行车部门,电务和通信在铁路系统中一直都是较为弱势,个人认为男选电务女选通信,专业方面首选通信(通信传输专业应用广泛),仕途面选电务(电务地位强于通信)。个人意见仅供参考。
到此,以上就是小编对于通信段怎么样的问题就介绍到这了,希望介绍关于通信段怎么样的4点解答对大家有用。