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中国新能源车带动全产业链出海
1、我国新能源汽车出口车型高端化、对象多元化说明我国汽车出口已经实现跨越式发展。著名经济学家宋清辉对《中国能源报》记者表示，也意味着我国汽车产业体系完备优势彰显。产业链机遇大于挑战，新能源汽车出口增长也带动了核心零部件出口增长。
2、在乘用车方面，张鹏认为在产品品质、造型设计、技术创新、供应链体系等方面，中国品牌都有了明显的进步，在新能源乘用车领域更是走在世界前列，但面临着海外数据管制等问题。同时中国电动车现在在使用的过程中能够做到零排放，但在整个电动车的产业链的生产过程中还存在材料如何回收等未解问题。
3、“中国南北车合并，重要意义在于形成技术、管理、***及市场等多方面的合力，助推中国高铁技术和高端装备产业走向世界，打造中国品牌，为世界市场提供绿色、便捷、舒适的交通产品和技术解决方案，进而提升全体股东的长远利益。”中国南车董事长郑昌泓表示。
4、同月，上汽集团也宣布在泰国建设新能源汽车产业园区。5月，泰国***发言人在一份声明中表示，合众已与一家泰国汽车装配公司签署协议，将从明年开始在当地生产哪吒 V车型。根据市场***息统计，中国新能源车企投资泰国金额已超过200亿人民币。尤其是在今年，泰国成为了中国新能源车企出海的最爱。
5、而支撑走出去的更大底气在于新能源汽车产业链，在这方面，中国已积累多年技术开发和运营管理经验，具备一定的先发优势。（中国新能源车产业链上市公司）于是，小鹏、上汽、爱驰、蔚来、比亚迪等汽车品牌陆续宣布登陆欧洲市场，直接将出海目标瞄准了发达国家。
6、短期来看，中国动力电池海外配套主要以出口形式实现，但随着需求起量，海外建厂，全产业链输出将成为必然趋势。事实上，中国动力电池的出海已有了先行者。
中国汽车出口销量排行榜,出口量全球第二!都卖到了哪些地方?
近年来，中国汽车行业经历了蓬勃发展的时期，出口量已经跃居全球第二。国产汽车主要卖到了南美洲、非洲和欧洲等地。在南美洲，巴西是中国汽车出口的主要国家之一，智利、哥伦比亚、玻利维亚等也是重要市场。在非洲，中国汽车出口以自主品牌的车型居多，如长城、奇瑞、哈飞、比亚迪等，并在当地建立组装厂。
南美洲一直是中国车企最主要的出口目的地之一，这是因为南美洲许多国家的平均收入较低，无法支持大众购买高价位的汽车。但是随着非洲各国的国家治理和经济水平的提升，对于汽车市场的需求也在逐步增加。在南美洲，中国汽车出口以自主品牌的车型居多，比如长城、吉利、比亚迪等。
奇瑞汽车：上半年汽车汽车出口了18万辆车，创造历史新高，奇瑞汽车出口销量高，2001年就向叙利亚出口了10辆奇瑞风云轿车，奇瑞的宣传也有一个小技巧，它限定词是中国品牌，而选择性地把MG当做了英国品牌。出口车型主要是瑞虎系列。
上汽集团 上汽汽车的出口量中，还包括了上汽通用别克、雪佛兰等合资车。上汽汽车公司的主要产品是MG ZS，这是一款在国内被边缘化的产品，但在国外市场上的销售非常火爆，从2007年开始，它的销售已经超过了一百万，畅销世界六大洲的84个国家。
中国超越德国成为世界第二大汽车出口国！第一名是日本。中国超越德国成为世界第二大汽车出口国 今年九月，中国的汽车出口又一次超过了300，000台。这使中国正式超过德国，成为世界上第二大的汽车出口国，并排在了第一名日本之后。九月，新能源车和传统燃料车分别出口了5万台和25万台。
这些数据显示，我国前八个月的汽车出口量已经超过了德国、仅次于日本，达全球第二！成绩令人振奋！那么，哪些品牌备受海外欢迎？让我们一起看看吧！01 比亚迪比亚迪品牌诞生于深圳，于 1995 年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2022 上半年，比亚迪超特斯拉成全球新能源车销售冠军。
