摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国最垃圾的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国最垃圾的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。罗马尼亚的“喀尔巴阡”汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国最垃圾的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国最垃圾的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
罗马尼亚的“喀尔巴阡”汽车为何被我们的汽车兵戏称“坑人不浅？
这车我开过，一共进了两种，四驱的卡尔巴迁，拉四联高机，两驱的搞生活保障，此车对标原苏联的嗄斯六九和五一。椐说为了拆原苏联的台，用四百斤黄豆折一辆车的价格换回来的，因为给原苏联供应，因质量问题拒收，咱们接了。进口为七十年代初，平均行驶公里不到两万，还是拆东补西凑合。因为年代久，记不太清楚了，欢迎网友指正补充。
此车确实造型及驾乘感不错，除此之外其它方面的质量与老解放及南京跃进有着很大的差距，不靠谱且故障率高。据说国家出于大国担当精神及支持社会主义阵营的兄弟国家才进口的。
喀尔巴阡四驱越野牵引车，69年所在部队战备疏散存放了几十辆。车外形漂亮，设计先进，零下二三十度，启动也是电打火。驾驶室全景风档，宽敞舒适性国产车没得比。但产品质量太差，故障率高。缸体砂眼渗漏，断梁……因底盘高，行驶稳定性不好，外号"开了就翻"，一段时期后就从部队退役淘汰了。
小黄车成为人们眼中的“共享垃圾”，共享电动车、汽车有未来吗？
共享汽车已经在不同的城市运行起来了。目前市场多见的是新能源车。由于共享汽车要比单车涉及的面广，所以推行起来更加困难。比如：
1. 制造成本，一台新能源车的造价是单车的几千倍；
3.容易产生***，车辆事故的鉴定，驾驶失误还是车辆故障，都很难说清，涉及的官司会很多。
4.推广，可以开的，都有驾照，有驾照的基本都选择买一台自己的车。而外地人使用的话，还需要注册押金等等很麻烦，还不如打车。
5.当时所在的城市刚刚投放共享汽车时，开车时我发现好多新手拿共享汽车练车，给交通带来拥堵，更容易出现事故
6.一个城市为了缓解交通压力，更提倡公共交通的发展和绿色出行。单车有绿色出行的噱头，共享汽车有什么呢？
综上：我个人觉的，短期没共享汽车仍旧没有太大建树。未来公共交通的发展才是一条坦荡大路。
到此，以上就是小编对于中国最垃圾的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国最垃圾的汽车品牌的2点解答对大家有用。
