摘要：
本文目录一览：1、【汽车人】中国品牌换道冲高2、「人汽」弱势品牌如何翻身?难,也不难... 本文目录一览：
- 1、【汽车人】中国品牌换道冲高
- 2、「人汽」弱势品牌如何翻身?难,也不难
- 3、保时泰终成历史?众泰母公司破产,网友:这是国产车的进步!
- 4、哈飞汽车集团:简介、历史和发展现状
- 5、和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
【汽车人】中国品牌换道冲高
1、今年4月份以来，汽车行业形势好转，原因是商用车和豪华车的恢复较快，但中国品牌市场份额4月开始剧烈下滑。 市场的马太效应愈演愈烈。中国品牌市场份额下滑的同时，德系、日系品牌上半年市场份额均同比增长。
2、与中国品牌热情度相似，跨国公司今年集体在碳化硅上发力。光是今年上半年，大众汽车、现代-起亚、宝马、福田汽车、极氪、纬湃科技，都投资了安森美的SiC项目。Wolfspeed、意法半导体等，也获得了多个主机厂的长期供货合同。
3、出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过（《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》），不赘述。
4、在多个海外市场密集部署、多点开花，展现了欧拉全球化的战略自信，也为中国品牌全球化开拓出一条高效、创新、价值输出之路。 文《汽车人》张敏 国内新能源车市场的竞争烈度，在全球都无出其右。
5、长安预期，到2030年，长安汽车海外业务从业人员将突破10000人。这里面可能就包括学习跨国公司的海外运营经验，吸取高质量人才为我所用，并实现跨越式发展。 今年1-6月，长安汽车自主品牌海外销量16万辆，同比增长13%。
「人汽」弱势品牌如何翻身?难,也不难
1、没有话题、没有流量，是弱势品牌处境越发艰难的重要原因。不少弱势品牌早在多年前就曾有过高光时刻：北京EU5曾连续7年位列纯电动车销量榜第一；东风风神仅在发布第七年（2016年）就实现15万辆的年销量。
2、主流合资尚且如此，更不用提弱势合资企业。从2018年起，已有长安铃木、东风雷诺、广汽菲克多家企业退出中国，且类似的例子仍在持续增加。和仍在苦苦支撑的法系一样，失意的跨国车企都成为了自主品牌份额不断上涨的背景板。
3、从客观角度来说，蓝山DHT-PHEV和高山DHT-PHEV的评价还是比较高的。这首先是因为它们在颜值上的确出众，其次则是因为两款车的车型名字不像玛奇朵、拿铁、摩卡那样奇葩，比较符合大众审美。
4、***如在疫情控制之后，厂家的产销节奏不能及时跟上，近期累积的销售线索恐怕也将战败或休眠——目前，所有品牌都只能够通过线上营销和保客维护入手，但这两项，都不是能够立竿见影起到效果的。
保时泰终成历史?众泰母公司破产,网友:这是国产车的进步!
1、众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。
2、枯枝败叶却是终将零落成泥，众泰的完结将成为中国汽车产业进化的重要节点。所有的黑色范本，皆是以血泪铸就、承托后人的向上台阶。众泰汽车母公司铁牛集团被曝光将破产清算。而如今，破产清算的阴影将投到整个众泰系的身上。
哈飞汽车集团:简介、历史和发展现状
1、哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司是中国汽车及汽车发动机骨干生产企业和研发基地。 集团公司于2006年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、深圳分公司、威海分公司。现有职工9600余人，其中有中高级技术管理人员1100余人。
2、哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司隶属于中国长安汽车集团，为中国微型车制造和研发的奠基者和先行者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地。
3、哈飞集团是国企。哈飞集团共有4家企业：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、哈尔滨通用飞机工业有限责任公司、哈飞汽车股份有限公司、哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司。
4、哈飞汽车被长安汽车收购，哈飞汽车正式成为汽车市场的历史。哈飞汽车集团于2006年4月正式成立。其经营范围包括汽车发动机和各种汽车零部件的研发、生产和销售等。是大型国企。
5、公司介绍：哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司是2006-04-12在黑龙江省哈尔滨市成立的责任有限公司，注册地址位于哈尔滨经济技术开发区哈平路集中区征仪南路1号。
6、哈飞品牌介绍 1980年引进日本汽车制造技术，研制生产了松花江牌微型系列车，现已相继投放市场20余种车型，满足了不同层次的需求。
和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
在品牌力差距的背后，其实是产品实力和技术实力的悬殊，现在的红旗汽车，技术尚处于萌芽阶段，并没有建立起自己的技术体系，很多核心部件仍需要东拼西凑。
首先，中国民用汽车技术，比世界上大部分国家都要好，只是比美，日，英法德等传统老牌汽车国家相比要差。
品牌影响力 品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。
价格上的不同，由于核心技术掌握在外国企业手中往往合资车价格比较高。出资方式不同，国产车是中国人自己设计并制造的车。合资车大多由中方出资出让土地厂房使用权、资金，国外投资方出品牌、技术等共同制造汽车。
还有变速箱方面，也同样存在这种情况。品牌影响力一般，大多数国人爱面子、讲排场的心理使然，在购车时总会首选口碑和知名度更高的合资车，可见国产车的品牌影响力明显要低于合资车。
然后第二个就是现在国产车的三大件基本上都是使用进口的配件以及技术了，就比说是一汽、比亚迪等等这些比较出名的国产品牌，都是选择直接购买国外成熟的三大件。
