摘要：
本文目录一览：1、国内已经消失的九个汽车品牌,看看你对哪几个有印象?2、... 本文目录一览：
国内已经消失的九个汽车品牌,看看你对哪几个有印象?
对于萨博这个品牌来说，如果你不是一个资深的汽车爱好者，很可能都不知道它的存在，因为截止到2021年，它已经消失10年了，马路上很少能够见到萨博车型的身影。
吉普车不仅是品牌，而且是时代的象征.2008年，北汽与克莱斯勒终止了合作，北京吉普车也消失了。标致广州 广州标致成立于1985年。从工厂成立到破产，只生产了一系列车型，即标志505。我小的时候，我家的两个邻居都拥有这辆车。
年纪稍大一点的车主朋友们应该对力帆较有印象，因为力帆汽车最早是靠生产货车与卡车起家的，但是虽然自主品牌的不断崛起，力帆汽车早已失去了竞争力，于是这个品牌变逐渐消失在了消费者的视野了。
富奇汽车 在当下，SUV车型的火爆程度显而易见，可在回顾自主品牌的SUV发展历史，富奇汽车算得上“先驱者”，它比我们所熟悉的猎豹汽车还要早。
虽然这个品牌在中国市场比较陌生，但不可否认的是，庞蒂亚克的车型也曾经在国内风靡过。如果还想不起来，那么说到《霹雳游侠》这部电影，大家应该就有印象了。
只不过，北京车展延期5个多月，在这个证明企业实力的大舞台，有些汽车品牌已经等不到了。经历了多届北京车展/上海车展的轱辘哥，在翻开今年的北京车展展位图时发现，部分自主品牌赫然消失。
中国市场跑输全球,福特在华转换赛道有戏吗?
年第一季度，福特全球财务数据持续向好，无论是销量、营收还是利润都出现了同比两位数的增长。但全球市场的好转并不意味着福特中国的日子好过。根据相关数据显示，2022年，福特中国息税前亏损达到72亿美元。
其实在目前的福特SUV家族中，从江铃福特主打高性价比的家用SUV领裕，再到长安福特主打高端的纵置SUV全新探险者，凭借着鲜明的产品特色，它们的市场认可度其实都很不错。
虽然福特在华依旧没有走出低谷，但已经在朝正确的方向加速前进。
最后就是早在5月份德国《商报》就预测说，中国是全球第一大汽车市场，“中国将再次拯救德企”，德国汽车巨头将在中国市场率先复苏。既然在华销量捷报频传，车企们当然就要乘胜追击，进一步加大对华投资力度。
林肯的国产车型将使用长安福特现有产能，可节约成本。零部件也有较大国产替代空间。中美贸易摩擦对林肯带来的关税影响也将减弱。预计林肯国产化之后有望降低售价，提高产品性价比。
当大众ID.系列、福特电马、本田e：NS1/e：NP丰田bZ4X、日产Ariya如过江之鲫般涌入国内市场，江面上自主品牌难免也要将帆扯得更紧一些。
为什么在中国红旗轿车不流行
1、如下：红旗车太老气 红旗品牌肩负着我们这个民族的威望，所以在造型设计上都是偏向稳重，以最近比较火的红旗H9为例，参考的元素不是宫灯就是天安门，做出来确实是很有威严感，但不符合主流消费者的喜好。
2、如今全部市场的需求都是在持续低龄化，由于购车的主力军都是年青人，年青、健身运动、时尚潮流才算是目前的流行，红旗车触动不上年青顾客。
3、产品因素：外观设计不够吸引人 红旗汽车在产品设计上，过分强调了传统的元素，缺乏个性化的体现。产品外观设计并不够时尚，难以吸引到年轻消费群体。
4、原因一：品牌优势大于产品力！如果红旗不是红旗，那么现在的红旗什么都不是。红旗相对于其他自主品牌来说，最大的优势是品牌价值，中国人买车确实很看重品牌，但也很看重产品，目前的红旗在产品力方面还没有任何一个记忆点。
