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【车叔讲堂】豪华品牌2.0T发动机横评(德系篇)
而目前豪华品牌最主流的，也是运用最广泛的当属0升涡轮增压引擎，即0T，这一排量可以很好地均衡动力与油耗，同时车船税也不会对车主造成很大负担，算是目前涡轮增压引擎中的“黄金排量”。
至于动力方面，入门版车型依旧搭载0T发动机，不过最大功率将提升至354马力；性能版本换搭0T V8发动机取代现款9T发动机。
工信部百公里综合油耗则是9L，这样的成绩哪怕放在合资品牌中也是出类拔萃的，所以说红旗HS5上面搭载的这款0T发动机，它的性能也不比长安0T蓝鲸发动机差。
由上表可见，多达12款豪华中型SUV在中国市场简配动力系统，其范围覆盖了德系、日系、美系和欧系。 动力简配最为严重的雷克萨斯NX200型，发动机从美版的0T一下子变成了国内版的0L，动力缩水达36%。
汽车发动机转速不能超过多少转?若达到了极限将会怎样?
1、转已经是发动机的极限了。有些车主会对车辆发动机进行改装，最高转速可以达到13000转，其实对发动机的伤害很大。除非车辆本身是跑车，而且是赛车级，否则速度会比较高。一般来说，车辆的最高车速其实是对车辆发动机的保护。
2、日常使用的轿车最大转速可在6000-8000转区间。一些超跑最大转速大致会在8000-10000转左右，经过特殊改装的赛车最好转速则可达到12000以上。
3、一般家用车发动机的最高转速是6000转每分钟或6500转每分钟，其实让发动机达到这个转速也是不会对发动机造成什么严重的损害的，只是会增加一点磨损。让汽车发动机偶尔达到极限转速不会对发动机造成损害。
4、汽车发动机转速主要是不能超过红线区，超过红线区域了，发动机就达到了极限状态了，发动机转速达到红线区域的话，很容易出现爆缸的情况。
发动机极限到底有多高?看完我就放心了
1、首先是发动机的交变负荷试验，该实验中需要将发动机转速从怠速（约700转/分）快速拉高到5500转/分，再降再升、再升再降，每40分钟循环一次，周期为40天。
2、发动机的转速当然是有极限的。它的极限就是全开油门时缸内混合气燃烧转化成的机械能，全部消耗在发动机的泵气损失、摩擦损失等维持自身运转的消耗上。
3、一般正常的水温是90度。汽油发动机比较耐高温。短时间内没事。正常行驶是90度。
4、从这个计算数值就可以看出，就算是高尔夫GTI这样的性能车，你把转速表踩到它的红线最高点，发动机离它的物理承受极限也还相差一段距离。
5、一般来说，每台车的转速红区是不一样的，因为每台发动机的机械性能也不一样，极限都不同。红区的长度也是不一致的。有的车从5000多转就开始进入红区了。
