摘要：
本文目录一览：1、汽车行业正经历有史以来最严重危机2、... 本文目录一览：
- 1、汽车行业正经历有史以来最严重危机
- 2、探店非BBA豪华品牌4S店,疫情期间这些车型更值得购买!
- 3、【观察】寒冬遇上疫情,车企如何走出至暗时刻
- 4、多国汽车品牌撤离,俄罗斯却不慌,为何如此有底气?
- 5、疫情来袭,对汽车行业有哪些影响?(上)
汽车行业正经历有史以来最严重危机
这份财务报表公开后，在行业内引起了轩然大波。对此，奇瑞汽车董事长尹同跃作出解释，“奇瑞负债700多亿，其实这是因为公开报表包含了奇瑞集团旗下奇瑞金融公司对外开展汽车***业务的约400亿负债。
自******爆发以来，中国汽车市场遭遇了严重打击。到2020年，受***型肺炎爆发影响，淘汰危机愈加严重，让不少自主品牌感到了生存压力。
我认为欧洲的汽车制造企业，已经无法在此次能源危机当中度过。只能够选择转移制造中心，才能够有机会度过罢了。欧洲的能源危机，是不可能会连累到中国。能源对于欧洲国家也是非常重要的，但是欧洲国家由于地理因素的限制。
受国外订单锐减影响，不少企业现金流吃紧，德尔福科技和安波福正是在这种情况下做出强迫中国员工无薪休***的决定。
探店非BBA豪华品牌4S店,疫情期间这些车型更值得购买!
说实话，凯迪拉克 XT5可以称之为是中大型豪华SUV，试想一下用一台中型SUV的钱，去买一台中大型豪华SUV，是不是非常划算啊？想追求运动，那么这台车绝对是最好的选择。
确实，广汽传祺在成立后推出的首款SUV车型，传祺GS5凭借高颜值设计在消费者中留下了不错的印象，之后的GSGS8更是火爆市场。然而，广汽传祺也深知未来的汽车是电气化时代。所以，广汽新能源应运而生。
-5折左右。比如奥迪A6L起售价为40.98万元的豪华雅致型，优惠后为32万元，优惠了78万元。奥迪Q5L，起售价为378万元的入门版车型，优惠08万元，优惠后为37万元。
豪华型SUV销冠——奔驰GLC 厂商指导价：328~578万元 根据乘联会数据统计显示，2019年奔驰GLC累计销量为139367辆，相比2018年，同比上升13%同时，他还是2019年销量最高的豪车品牌SUV车型。
这个版本也叫作“Black Edition”，***用了更加炫酷的“黑化”涂装，的确更符合年轻消费者的审美风格。鹏友说 哦，对了！我们探店新CR-V当然不止是询问他们成都车展卖得怎么样，更重要的是去问问新CR-V的行情。
【观察】寒冬遇上疫情,车企如何走出至暗时刻
1、那么，在严峻的疫情当下，车企如何走出至暗时刻。营销战略调整改变传统销售观念 疫情隔离下的汽车业，不能坐以待毙，主流车企均已开始行动起来，转向线上营销与零接触商业，展开销量自救行动。
2、在消费者难以到店购车的情况下，车企应为疫情结束后的促销积极做好准备，利用电商渠道，收集销售线索，发起预购活动，适当***取“饥饿营销”的形式。
3、上汽通用和上汽通用五菱，成为最强有力支撑集团销量稳住阵脚的三大板块。与此同时，五菱品牌微车、商用车板块和国际化出口业务，则成为疫情当下业绩“飘红”的亮点地带。
4、谈及数字化变革，汽车之家再次成为经销商转型升级的一道助力。针对主机厂的困境，汽车之家提出“先知、先觉、先行”的战略方法，并启动了一系列数字化线上服务。
5、其实，2019年就不断传出车企裁员、减薪等消息，可见车企已经在勒紧裤腰带了，而这场疫情显然将会进一步加剧车企的经营压力。
6、但办法总比困难多，不少车企在延长***期的同时，还琢磨出了一套新的服务形式——线上看车。
多国汽车品牌撤离,俄罗斯却不慌,为何如此有底气?
俄罗斯的如此有底气，主要有两个原因。一是俄罗斯的重工业很发达，二是汽车这东西，有的是替代品，没了欧美的汽车品牌，还有东亚的。而且俄罗斯自己的汽车工业也不差，根本就不虚这个。
所以欧盟这么多国家提出禁售燃油车时间表，就是为了摆脱美国对石油的控制。中国同样如此，中国是全球最大的汽车销售市场，但只要卖车，就要烧油。
一方面俄罗斯可以通过降低能源出口来应对欧洲国家的不友好政策，另一方面俄罗斯也有足够的经济预算来减轻禁出口的压力。自从俄罗斯和乌克兰开展冲突以来，欧洲的许多国家都对俄罗斯展开了各个方面的禁出口策略。
所以从俄罗斯撤走生产线也可能是因为有了更好的选择。市场并没有撤走。此外还需要注意的是，只是说了奔驰停止在莫斯科的生产线，但是并没有任何新闻说奔驰暂停了对俄罗斯市场的销售。
这也是为何枫叶汽车在此时依旧有底气入局的原因所在，依托吉利旗下的众多***及销售渠道，枫叶30X的前景也有了一定的保障。
出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过（《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》），不赘述。
疫情来袭,对汽车行业有哪些影响?(上)
显然，汽车行业的生产、销售步调已经受到疫情影响。根据上海华山医院专家张文洪分析的疫情走势来看，最理想的情况是元宵节内控制住疫情，二到四个月内结束战斗。
“此次疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响很大，产销量将出现较大幅度下降。但疫情结束后，抑制的消费需求短期会得到释放，汽车市场或存在增长机遇。
月底，疫情爆发之初，博世集团就发布预警，称疫情可能会影响其全球供应链，存在断裂风险。韩国现代汽车日前也表示，由于零部件供应中断，旗下一款SUV车型的生产被迫中断。
而对于汽车行业来说，在受疫情影响而陷入停滞的主要欧洲国家中，没有哪个国家可能面临的风险比西班牙更大。汽车产业是西班牙经济的主要组成部分，约占该国全部制造业产值的10%左右。
