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保时捷最贵的是哪一款
1、保时捷最贵的是保时捷918 Spyder保时捷918 Spyder是一款由保时捷设计的中置引擎跑车，其售价为13388~14635万元在2010年3月初的日内瓦车展上，保时捷正式发布了全新的918 Spyder混合动力概念超跑2011年初，保时捷宣布将正。
2、保时捷是德国大众旗下的一款豪华车辆的品牌，是欧美汽车的主要代表，其中最贵的车就是一款叫做保时捷910 Spyder concept，售价高达接近400万美元。折合成人民币大约2750万人民币。
3、保时捷最贵的是保时捷918。保时捷918是先前918RSR和918spyder概念车的量产版，这款车于2013年9月正式量产。从最初的实验来看，在超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到了325km/h。
4、法拉利。法拉利的起步价通常在200万人民币以上，而保时捷的起步价通常在100万人民币左右，法拉利最贵的车LaFerrariAperta售价为1500万美元，保时捷最贵的车是保时捷918，价格在155万美元，因此法拉利贵。
5、保时捷最贵的是保时捷918 Spyder。保时捷918 Spyder是一款由保时捷设计的中置引擎跑车，其售价为1338~1465万元。
6、科尼赛克Regera是一款超级跑车，售价约为277万美元。它拥有一个0升的V8发动机，并配备了三个电动马达。总输出功率超过1500马力，从静止到100公里每小时只需要8秒。
为什么保时捷卡宴是保时捷各款车型中卖的最好的?
1、这就是一个原因，卡宴是为了迎合大多数人的“虚荣心”而降低了入门标准，就好比本来买LV的包包要10W，但现在买个LV的口红只要500，你觉得包包卖的好还是口红卖的好？---一个道理。
2、更加豪华，空间大，品牌号召力高的卡宴恰好切中了国内消费者的需求点，特别是在早年仅有同门师兄弟大众途锐的竞争，品牌号召力上并不如卡宴。这使得的卡宴成了中国市场上保时捷卖得最好的车型。
3、如此一来，就提升了保时捷卡宴的越野性能，成为不少人的心头好。品车识味：保时捷卡宴的入门级别车型Cayenne 0T的官方指导价格在93万元，在百万级豪华SUV之中，应该说是相当出众的了。
4、另一款备受车迷喜爱的保时捷卡宴车型就是卡宴SUV轿跑版。该车型是继卡宴Coupé之后的又一重磅推出，其造型将SUV车型的实用性与轿跑车的运动性能完美结合。
5、保时捷卡宴是保时捷下性能最好的中大型suv。它有很多优点，比如华丽的外观和高科技的内饰，以及8缸的超强动力。而且空间宽敞，隔音降噪效果极佳。缺点是配件贵，还没有，修不好，还有便宜的型号/k1。
6、其实这个问题非常的简单，首先他得是保时捷，其次才是卡宴，所以说不管他后面的名字是什么样的都无所谓，一点都不重要，前面的牌子才是最重要的。
保时捷为何成为单车利润最高的车企?
其中，超跑品牌和奢华品牌的单车利润其实是高过以下所有品牌的，包括保时捷。但又由于这一类品牌爱玩儿手工制造，导致了它们并没能像保时捷一样的***用流水线生产，所以赚钱能力不如后者。
而到2030年保时捷纯电动车销量要占80%，这么说的话到时候保时捷的利润可能就没现在高了，毕竟搞新能源还是很烧钱的。
保时捷相当于手机行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。
在德国车企中，显得鹤立鸡群的是大众集团旗下的保时捷，2019年其单车利润高达32万元，是全球最赚钱的车企之一。有网友甚至调侃：“卖一台保时捷的利润够买一台A级轿车了。
这是因为保时捷相当于手机行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。
当然，这么粗暴地计算单车利润是不合适的，只是想更形象地给大家展示下保时捷到底有多能挣钱而已。而要是以另一个维度讲述的话，保时捷凭借14%的利润率，2019年又双叒叕毫无悬念蝉联了全球车企利润率榜首。
