摘要：
本文目录一览：1、试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!2、... 本文目录一览：
- 1、试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!
- 2、新蔚来ES6,续航短,屏幕小,内饰糙、和ES7没区别?
- 3、试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
- 4、蔚来ES6是什么车
- 5、蔚来ES6赛道场地试驾评测
- 6、长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄
试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!
在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。
而作为蔚来品牌旗下第二辆车型，定位中型SUV的蔚来ES6，则自然被给予走量的厚望。而它也确实不负众望，登顶电动SUV销量排行榜。
我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
新蔚来ES6,续航短,屏幕小,内饰糙、和ES7没区别?
在性能体验上，新款蔚来ES6标配高性能双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，并提供电动四驱，百公里加速时间为5秒，性能体验不输于同级别燃油车型，更有着不同于燃油车的操控乐趣。
不过，由于各部位漆膜厚度数值存在明显差距，说明2023款蔚来ES6的漆膜喷涂均匀性还有待提升。
全新蔚来ES6是基于全新的NT0平台打造，外观与内饰设计比之前更简洁，把一些多余、复杂的元素祛除，只保留家族式设计，但还是有“套娃”嫌疑。除此之外，全新ES6升级了智能系统，还升级了“女王副驾”。
内饰设计语言相似，中控台布局和造型也比较相近，区别就是屏幕尺寸不同，以及材质用料不同，对比ES6的科技感，ES7更强调了质感和豪华体验。
就全新蔚来ES6本身的产品力来看，该车虽然基于全新的NT0平台打造，但与老款相比，整体的内饰外观变化不大。
全新ES6的定价若是超过现款太多，下订的人肯定会犹豫，导致全新ES6订单起不来，又成为一款“沉没”的车型。若是定价稍低，又会刺激到蔚来ES7的部分车主，毕竟ES6在产品力方面与ES7相当接近，只是尺寸略小一些。
试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
1、真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。
2、对于许多电动车拥趸来说，智能驾驶无疑是他们的关注点。但这次我并没有进行这方面测试。倒不是说全新蔚来ES6这方面不行，而是试驾路段路况过好，几乎没有社会车辆，这也就展示不出其NOP+系统的各项能力了。
3、我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
4、在前后双电机的加持下，这台ES6的官方百公里加速可达7秒。在实际驾驶当中，它的加速感的确令我印象深刻。这台ES6共提供了舒适、节能、运动以及个性化（可对动力输出、动能回收以及转向力度进行调节）四种驾驶模式可选。
蔚来ES6是什么车
es6是蔚来旗下的一辆中型suv，这是一辆纯电动suv车型。es6的轴距为2900毫米（mm），长宽高分别是4850毫米（mm），1965毫米（mm），1758毫米（mm）。es6是一辆双电机车型，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。
蔚来es6是蔚来旗下的一款中型纯电动suv，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，并且多连杆悬架还是基于双叉臂悬架改进而来的。
太平洋汽车网蔚来es6是中国的自主品牌蔚来汽车公司生产的，是一款中型suv，五座布局，标配70KWh三元锂电池组，共有基准版性能版以及首发创始版三个版本共6款车型ES6是一款全新的车款，是ES8的缩小版同样的家族化脸谱。
蔚来ES6赛道场地试驾评测
即便各种前提条件均能满足的情况，蔚来ES6也会表现的十分犹豫，而这在真正的城市拥堵道路中就显得有些“鸡肋”。 其实，即便后期不断进行的OTA，但目前除了主动变道功能外，蔚来ES6上所实现的功能仍仅属于主流的L2级水平。
作为一台以智能化为亮点的高端纯电SUV，全新ES6的智能体验是此次试驾着重感受的重点。在技术层面，全新ES6搭载的是Banyan0.0系统，这也是该系统的首发车型。
我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄
1、张局自购的新款蔚来ES6提车已近5个月，不如就一次性分享，把蔚来智能座舱的使用体验讲透彻。 先说结论，蔚来智能座舱算是在低调外表下，实现了在易用/顺滑、愉悦/性能、沟通能力、和手机互联等维度的遥遥领先。
2、从某种意义上讲，蔚来ES6算是高端纯电中型SUV的拓荒者，在营造高端感方面有着自己的一套方***，这尤其体现在内饰设计上。
3、外观上拥有恰到好处的视觉体量感。车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。
4、除了座舱的智能表现更贴心、更顺畅外，新车在驾乘舒适性上也有大幅提升，感受最直观两个部分是空间和座椅。首先在空间方面，虽然我们前面提到了新ES6的车高降低了55mm，但在实际乘坐时并不会有压抑或者顶头的感觉。
