摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌设计的解答，让我们一起看看吧。中外各个品牌的汽车都有哪些家族式设计？汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌设计的解答，让我们一起看看吧。
中外各个品牌的汽车都有哪些家族式设计？
宝马（BMW）：双肾、霍氏拐角、天使眼
大众：横向前脸
奔驰：虎头奔
奥迪：大嘴格栅
雷克萨斯的纺锤形进气格栅
凯迪拉克：钻石切割
日产：V-Motion家族前脸
马自达：“魂动”式家族前脸设计
奇瑞：“灵性动感水流车身造型”
吉利：“水滴涟漪”式设计
汽车设计对汽车品牌的影响？
汽车设计对汽车品牌的影响巨大！
说一个国内自主品牌的例子：广汽传祺。
广汽传祺是广汽集团旗下的自主品牌，2006年就进入车用车领域。
这个品牌在2016年之前，虽然经过了十年的发展，但是，对于国人来说还是很陌生的，即便是广州人，人们也很少耳闻。因为广州那边，东风日产、广汽丰田、广汽本田等日系品牌，基本上垄断了市场。
合资品牌只要市场，不给技术，广汽传祺想在这样的环境里生存都不容易，遑论蓬勃发展，一举成名天下之。
所以，2016年之前它们设计的汽车是这样的。
而到了2016年，它们的画风突变，设计的汽车变换成了这样的。
然后，是这样的。
【白金畅游】汽车设计是建立在汽车理论、实验与应用的基础上，反复修正、提升并逐步完善定型的。
汽车品牌，是经历时间的沉淀，人们对车辆运用、设计理念、品质的认知程度。坦率说，汽车设计概念化、人性化、品质化越好，时尚与使用性越高，人们好感增加，信誉随着日积月累，渐渐形成品牌效应。而人们对汽车外观追求时尚、乘用舒适温情、选材独具特色等需求，客观上助推设计的理论升华，使汽车品牌效应更具时代潮流。
品牌是对汽车设计的认可，设计则是以顺应人性、随科技和时尚为标的。二者密不可分，而相互依存。脱离需求的设计，注定不爱热捧，而品牌的形成必须是设计前卫，顺应舒适品质优良。
设计是锦上添花的纬度，举例子，千禧年前后国内自主品牌都是找了国际大家来设计，比如博通，比如平利法里纳，这都是国际大厂，可真正留存下来的有哪些呢？哈飞已经完全没了～简单来说就是自己自身实力上的提升才能有更好的东西出来，比如吉利，长安这一类的现在自主龙头～
我以从业整车近二十年的汽车人的角度来回来一下汽车设计对汽车品牌的影响。
我们先分别了解一下“汽车设计”和“汽车品牌”这两个词的意义.
汽车设计这个概念的从严谨的角度是需要分解开的，一般我们会分为
1. 车型的概念设计
这里面包含了很多内容，即设计师要明确最基本的是设计主线，要做的这款车是SUV还是三箱轿车？是MPV还是全尺寸越野车？这个的决定是基本于市场反馈由车企高层来决定的，因为车型的设计与投放至市场是有2到3年的时间，这个决定必须考虑到3年后市场的需求与盈利情况。
定下基本车型后需要进行各种性能定义，即运动性、豪化性、舒适性、越野性等等。
2. 造型设计
这个就是设计师们根据各种素材、灵感草拟出各种构想模型，出设计草，再经过反复推敲讨论后选出一个理想模型，再基于这个进行效果图的设计。
[精选]汽车设计风格不同对汽车文化的影响深远。
拿BBA来说，每一个品牌的设计风格对它的用途和售卖点会产生影响，奥迪更偏向商务，所以设计风格显得圆润，低调。奔驰更偏向越野和舒适度。所以设计风格显得狰狞和肌肉化。宝马更偏向运动和操控，所以设计是会在操控和年轻化着手。
所以汽车文化的构成，就是从设计开始的。
世界第一台全铝汽车发动机？
据俄罗斯卫星新闻网1月24日报道，俄罗斯新西伯利亚国立技术大学的专家设计并建造出世界第一台全铝材质的汽车发动机。
该型号发动机的首席设计师——伊利亚•兹维尔科夫教授对俄罗斯媒体称，这款新西伯利亚研发出来的产品也可以在航空发动机市场上会有需求，因为它与其他用传统材料做成的类似产品相比具备明显优势。尤其是，与近年来被装在最普遍使用的训练机雅克-52上的M-14P发动机相比，他们研发出来的产品在重量上轻50公斤，而功率则相反，增加了40马力。
他还介绍说，更轻的重量可以降低15%的油耗。此外，飞机上可以装载更多的燃料，以大幅扩大飞行距离。
据报道，这种发动机的批量生产或在3年内开始。
有哪些脑残的产品设计？
所谓的脑残设计，不过就是没有遵循人机工程学的设计，人机工程学就是以人为重点，以人使用方便，使用舒适为中心进行的设计，下面来介绍一下有哪些不符合人机工程学的产品：
像这样的钳子太常见了，但是这也是有弊端的，手柄处也是不符合人机工程学的要求，当你用力夹东西的时候，要保持钳子与东西水平，这样的话，你的手腕就要向下拧着，这样会造成腱鞘炎和各种腕道综合征，所以为了避免经济负荷，我们要保持手腕处于顺直状态，手腕顺直操作时，腕关节处于正中的放松状态，图三中的设计改进，使握把弯曲，操作时可以维持手腕的顺直状态，这样的产品更加符合人机工程学的要求，体现了对人舒适性的调整与改进改良。
还有很多不符合人机工程学的产品与改良方法，我会慢慢写出来，供大家评析。
有时候真的想问问设计师，这是怎么想出来的。
今天，我们就来盘点下被差评无数的脑残设计，捂好眼睛，小心被辣眼。
10、永远不能一块插的插座
不知道各位道友有没有经历过这种绝望，尤其是人多突然都要用电的时候。
9、USB接口
use接口，我大概有70%的机会要插两次，除此之外，还有30%是要插3次（第一次插对，习惯认为插错，然后就不说了~）
8、商品标签
有些产品贴着令人难受的标签，只想撕掉。可是撕掉后，就是这样，还要去刮除。最令人反感的是，还有一层黏黏的胶水，根本难以除掉~
7、某些车车座
我也不知道什么时候做到过这种车，反正记忆指引我说，曾经有过这样的经历。
我们生活中用的每样东西，都属于产品设计。有些产品不能简单地说是脑残，它可能是欠缺实际考虑的设计，而使得产品本身没有发挥到最大的作用。下面分享几个例子：
1.易拉罐拉环开口。目前易拉罐开口多***用内嵌式设计，开口开启后会陷入与液体接触，易把灰尘等杂质带入。
2.吧台设计。每次坐在吧台的台椅腰部都会不舒服，还有我那无处安放的弯起来的腿[捂脸][捂脸]
3.插座设计。看起来有两个插口可以使用，实际上“二者不能得焉”。
感谢 @凡人设计 的邀请。
这个世界上不缺脑残，所以也就不缺脑残的产品设计。
这种例子数不胜数，举出来也没什么意思。
不如说说原因吧？
这个原因其实归根到底只有一句话：“设计者不明白人心”
我们都知道，设计是需要遵循设计原则的。
而带有共识性的设计原则是根据社会规范+人心喜好形成的。
所以，其实不懂设计，就是不懂设计原则，就是不懂人心。
脑残设计何其多，咱们来撸撸，看看有没有同款：
1.每个人都会遇上的，不管是插座还是插排，设计的那种五孔的或者对排的，请问你能插插完所有插孔吗？
2.洗菜盆的出水口和阀门设计的对冲，这是带自我清洗功能吗？
3.转角柜的设计有没遇上奇葩设计的？关上很美观，你想打开还得动动脑子[大笑]
4.下水道排水口有没遇上同款的？一片汪洋中一座孤岛。
5.有没遇上卷纸难拆封的，这接口粘的真牢固，基本都会丢掉两圈
6.蚊香大家用过没？两盘粘一起拆开真费劲，为嘛不切开不用粘在一起呢？
到此，以上就是小编对于汽车品牌设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌设计的4点解答对大家有用。
