摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内汽车评测大咖的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内汽车评测大咖的解答，让我们一起看看吧。为什么大咖不做索尼测评？有没有比较... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内汽车评测大咖的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内汽车评测大咖的解答，让我们一起看看吧。
为什么大咖不做索尼测评？
因为索尼的DxOMark评分只有91分，与去年发布的坚果PRO 2一样，甚至还不如iPhone 8。这个结果确实让人大跌眼镜。最近，索尼又在国内发布了Xperia 5，这款手机延续了Xperia 1的后置三摄，但是对其进行了一定的优化。
大咖选择不做索尼产品的测评可能有多种原因。以下是可能的解释之一：
1. 个人兴趣和偏好：大咖可能对其他品牌的产品更感兴趣，或者对索尼产品没有特别的好感。他们可能更喜欢或更专注于其他品牌的产品，因此选择不进行索尼产品的测评。
2. 受众需求和关注度：大咖可能根据自身受众的需求和关注度来选择评测的产品。如果他们的受众更关注其他品牌的产品或者认为其他品牌的产品更具有竞争力，他们可能会更倾向于评测那些产品，而不是索尼的产品。
3. 商业利益或合作关系：大咖可能与其他品牌有商业合作关系，例如赞助或合作推广，因此更有动力和义务对这些品牌的产品进行测评。在这种情况下，他们可能会选择避免评测竞争品牌的产品，如索尼，以免出现利益冲突。
4. 设备获取和时间成本：评测一款产品需要花费相应的时间和精力，并且需要获得所需的设备以进行测试和评估。大咖可能选择评测那些更容易获取并且更符合他们个人或受众需求的产品，因此可能选择不评测索尼产品。
请注意，这些只是推测可能的原因之一，并不能代表所有大咖的想法和决策。不同的大咖可能有不同的考虑因素，最终选择评测哪些产品是个人决定。
有没有比较靠谱的汽车网站可以详细了解车型配置用户价格评价等？
关于车型的基本配置，大部分门户网站的汽车频道或垂直网站都能根据车企提供的资料较为详实的记载。
但如果要看真实评价，没有任何汽车平台能够做到客观公正——以资本支持生存的内容平台——车企是其极其重要的资本提供方，会通过各种手段施压平台输出符合车企利益的内容。
而内容生产方——平台作者也往往需要生产符合平台利益的内容以获取更多流量支持。这也是为什么越是知名的平台与车企的关系越深厚，越是知名的创作者越能胡说八道的关键原因。
如试驾时间一样基于专业角度去解析车辆技术与品质的创作者既很难得到车企认同，也很难得到平台流量支持，不仅如此，还会遭遇车企笼络的水军和不学无术的所谓大咖的围攻。
但无论如何，合资品牌与自主品牌中都有车企在国内推出的车型的品质的确是越来越差了，试驾时间能做的是，建议大家在选车的时候一定要遵从——
有自然吸气发动机车型不选小排量涡轮增压发动机车型；有四缸发动机车型不选三缸发动机车型；有AT变速箱车型不选CVT变速箱车型；坚决避开双离合与AMT变速箱车型。
如此，我们花冤枉钱的概率一定会少之又少。
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到此，以上就是小编对于国内汽车评测大咖的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内汽车评测大咖的2点解答对大家有用。
