大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌发展的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌发展的解答,让我们一起看看吧。
中国自主汽车品牌出现的意义?
1.技术不受比人控制;
2、经济独立,无需缴纳高额的技术加盟费;
3、有利于民族汽车工业发展;
4、降低成本,老百姓受益,利国利民
一个国家的强盛,也要看他的自主品牌的强弱。 有时候 别国的人能通过你的产品来了解你的国家。
如奥迪 奔驰 宝马 这个老牌德国汽车品牌,我们就能看到德国人的严谨 务实。
又如本田 丰田 这2个相对火热的日本品牌 我们一看到就想到了省油 节能。 就能从一个侧面看到日本人对于环境的重视。 等等还有很多。
如今我们在路上看到的不仅只是些外国牌子,更看到了 想 BYD 奇瑞 长城 等等的自主品牌。虽然技术落后,但我们看的到他的进步。中国当然也是希望能有越来越多的自主品牌发展,壮大,走向世界,让世界看看中国品牌的力量。只不过现在由于种种原因,一讲到自主品牌 都让人与廉价 小毛病多联系在一起。
未来汽车行业是怎么发展的,自主品牌会怎么样?
未来汽车行业的发展大的趋势还是沿着新能源的方向发展,汽车人工智能也会越来越强大,带给人们的生活会越来越便捷越智能。至于国产车,就像李书福先生所说“今后国产车会就剩下几家”,可能在前几年国产车靠的是便宜争得一部分销量,可慢慢的当合资车也打起了价格战,国产车在一没技术,二没资金的情况下经营更加困难,有的甚至纷纷都倒闭了,从这两年汽车销量排行中也可以看出,大部分国产车销量惨淡,只有为数不多的几家销量很好,慢慢的自然就恶性循环了,也正常曾经通用汽车这种大品牌老企业也倒闭了,更别说没经验的国产车。
中国汽车品牌的特色发展之路是什么?
—9月26日,主题为“引擎·维新”第四届中国汽车品牌发展论坛在上海浦东召开,此次论坛由凤凰网主办,由凤凰网汽车承办,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持。上海浦东、各个汽车行业协会、凤凰网、各大汽车品牌等领导共同参与并探讨了中国汽车品牌的发展现状以及未来方向。
北汽董事长徐和谊表示:“中国自主品牌围绕着技术升级、模式的创新和品牌向上,进入到3.0新起点。”他认为新起点有三大特征,新技术变革、创新生态和消费升级。中国自主品牌正在以超预期的速度发生着深刻的巨变。例如,北汽正在全面进入整车人工智能时代。
北汽董事长徐和谊
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧表示,希望中国汽车品牌能够合纵连横、优势互补、一致对外;需要集体向上,通过良性竞争,脚踏实地创新升级才能够实现高质量的发展。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧
前途汽车董事长、长城华冠董事长陆群认为,“新旧势力的界定在于突破,不在于先来后到”;
奇点汽车创始人兼CEO沈海寅则表示,敬畏传统,大胆创新是车企发展的核心,智能是未来趋势,软件定义生活,能升级的汽车才是智能网联汽车。
新能源汽车有发展前景吗?那个牌子的比较成熟?
目前来说新能源汽车是世界汽车发展的主流趋势,是非常有前景的产业。
在这方面我们国产车的技术就比较成熟,性价比也更高,因为国产车最近几年一直主攻的就是新能源汽车,比亚迪目前是国产车型中新能源技术最为成熟的品牌。
比亚迪的新能源技术不止在中国国内算得上非常不错,在世界上也可以说是领先其他车企一些,现在宝马和奔驰都在找比亚迪合作共同研发新能源车型,这也说明了宝马和奔驰这两大世界老牌车企对比亚迪的认可。
在欧美比亚迪的新能源汽车销量一直都算是不错,比较受到欧美市场认可,这也是对比亚迪的技术实力证明,所以如果考虑新能源汽车,建议从比亚迪这选择,售价实惠性价比更高,技术也靠得住。
开门见山,我先直接给出问题的答案:新能源汽车的发展前景肯定是美好的,只不过目前还存在一些发展瓶颈,短期内还难以突破。相比而言,比较成熟的新能源汽车品牌,国外的特斯拉,国内的比亚迪,无论从销量还是从质量上看,这两个品牌名列前茅。
新能源汽车主要包括三大类,纯电动汽车,混合动力汽车,氢燃料电池汽车。从汽车的发展趋势看,纯电动和氢燃料电池汽车是今后的方向,混合动力汽车是过渡产品。这个过渡时间可能需要几年,也可能需要一二十年,这个时间取决于汽车科技的发展速度,目前难以准确预测。
电动汽车的核心技术是三电技术,即电池、电机、电控系统。发展电动汽车最大瓶颈就是电池。目前在电池方面存在两大问题,一是续驶里程不够长,二是电池的安全性。近两年国内生产的纯电动汽车,续驶里程少的只有百来公里,中等的两百来公里,特斯拉纯电动汽车最少的已经达到400多公里。续驶里程太短,加上充电基础设施又不完备,这是目前用户不愿意购买电动汽车的主要原因。要增加电动汽车的续驶里程,目前主要靠增加电池的数量,或者***用高质量的电池,这样势必造成汽车自重的加大以及成本的升高。电池方面存在的第二个问题是电池安全性,电动汽车自燃***时有发生,国家禁止在大中型客车上使用三元锂电池,就是考虑到电池安全的问题。
电动汽车发展的其它瓶颈,还有驱动电机以及电控系统,这些都需要不断的技术攻关,不仅需要投入大量的人力财力,还需要时间,如果说电动汽车10年左右就能淘汰传统的燃油汽车,那是过分乐观,很不现实。另外我要说明的是,哪怕今后有一天国家禁止给燃油汽车上牌,那也只是针对新车而言,在用的燃油汽车,除非排放不达标的老旧燃油车,仍然可以继续使用。
新能源汽车,是目前已经明确的今后的发展方向,从更长远的角度看,汽车未来的发展方向应该是智能汽车。未来的汽车动力装置可能是纯电动,也可能是燃料电池,也可能是太阳能,也可能是核能,目前还难以定论,需要随着汽车技术的攻关逐步明确,说不定未来会出现现在根本就不存在的汽车动力系统。
自主品牌汽车发展越来越好,你有哪些原因?
国家总体是在进步的!社会的前进也一直不曾停止!
其实不止是汽车行业,包括能源,人员整体素质,文化水平,消费水准,科技,医疗等等。。
社会一直在前进,落后就要挨打。落后就要淘汰,这是社会生存法则。社会竞争压力太大。
回到问题本身,国产汽车大家比较熟悉的有一汽大众,雪弗莱,吉利,现代,猎豹,三菱,雪铁龙,桑塔纳,奇瑞,红旗(解放,东风,北奔,此类属于货车)由于品牌较多本人就不一一列举了。可以想想一下这么多企业,竞争压力何其大。不进步,没有新的自主科技面世就注定会被市场所淘汰的。
主要是品牌多,人们可以选择消费的权利就广了。萝卜青菜各有所爱。但是谁都希望花一样的价钱拿到最好的产品!所以各汽车厂家不得不对产品打质量,售后,维修保障,等做出一系列的优化。。。。
以上纯属个人观念!不喜勿喷!
大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
确实如题主所言近些年以来,我们的国产自主品牌汽车发展是越来越好。如今的国内汽车市场当中,我们的国产自主品牌几乎占据了半壁江山。也许再过几年,我们国产自主品牌所占的份额会越来越大。但是从目前的情况来看,我们虽然占据了50%的份额,但这些车型大部分都集中在SUV车型或者是微车上,在普通轿车方便我们的竞争力严重不足。如果我们的消费者对SUV车型的偏好发生转变,我们的国产自主品牌将会面临极大的考验。到那个时候,我们的市场份额出现下滑,也不足为奇。并且很可能这是一个大概率***。
所以今天我们就来简单的讨论一下。这些年我们国产自主品牌做得越来越好,是通过哪些方面来实现的?首先对于我们国产自主品牌车型的品质,近几年以来取得的长足进步,我们是应该肯定的。在品质方面我们与合资品牌车型的距离确实在拉近。但注意只是拉近,但还是存在差据的!尤其是在我们并不擅长的轿车领域。但也许并不是我们不擅长,而是在轿车领域,合资品牌***了重兵,我们几乎无从下手。普通轿车,合资品牌车型众多,这里面既有经济型的小型或者是紧凑型轿车,也有汇集了合资品牌最主流技术的中型轿车!说老实话,即便是我们国产卖的最好的轿车,吉利帝豪也无法和合资品牌的卡罗拉,轩逸,雷凌,速腾,朗逸,宝来这些车型相抗衡。我们在动力,底盘调教,耐用性,这些方面还存在着比较大的差距。
那为什么在SUV领域我们又能取得巨大的成功呢?原因很简单,SUV车型合资品牌车型相对比较少,而且价格也比较高。以哈弗H6为例,我们的国产自主品牌正是看到了合资品牌价格高高在上这一点!以性价比为突破口,一下子将以前高高在上的紧凑级SUV车型,拉低到了10万元左右。同样的外形,差不多的底盘调教和动力,价格切只需要合资品牌的一半,这样能不好卖吗?但轿车就不一样了!合资品牌已经将其旗下的轿车价格做的比较低,留给我们国产自主品牌的定价余地已经不多。自然我们的轿车和合资品牌轿车相抗衡,就有些力不从心了!
谁敢到底近些年以来,我们国产自主品牌的车型品质确实有了非常长足的进步。究其原因,一方面是我们国产自主品牌不断的加大自主研发的力度,通过近些年以来的不断技术积累,自然而然反应到具体的车型身上就是品质越来越高!还有另外一个重要的原因就是,如今全球化的趋势下各大车企所***用的零配件供应商几乎都是相同的。随着我们国产自主品牌销量的不断提升,我们就有了更有利的议价权!我们就可以和各大汽车零部件供应商进行谈判拿到更加便宜,品质更好的零配件!例如,电控系统***用博世的,变速箱***用爱信的,发动机的零配件也***用的是各个车企最主流的供应商!可以说,如今的国产自主一线品牌***用的都是和国际大厂一样的零配件供应商!品质自然有了保障!最终品质上的差距,只是后期的调教问题,这就需要时间来累积了!很多数据需要我们自己日积月累的改进,并最终找到最佳方案!这是别人给不了你的!
好了,关于今天的话题,我们就先聊到这里,如果你有不同的看法,也欢迎您留言给我,谢谢大家。
到此,以上就是小编对于汽车品牌发展的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌发展的5点解答对大家有用。