摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于独立汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍独立汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。世界十大独立汽车品牌？世界上第一次使用独立... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于独立汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍独立汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 世界十大独立汽车品牌？
- 世界上第一次使用独立悬挂的汽车品牌？
- 吉利枫叶是个独立品牌，能买吗？
- 自己找供应商，不建生产线和研发室，只有组装车间，可以创造独立品牌的汽车吗？
- 大众捷达独立品牌是什么意思？车子很便宜，能买吗？
世界十大独立汽车品牌？
以下是世界十大独立汽车品牌的一些例子（以2020年为基准）：
1. 法拉利（Ferrari）
2. 兰博基尼（Lamborghini）
3. 阿斯顿·马丁（Aston Martin）
4. 珍宝（Jeep）
5. 斯巴鲁（Subaru）
6. 阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）
7. 捷豹（Jaguar）
8. 保时捷（Porsche）
世界上第一次使用独立悬挂的汽车品牌？
是美国通用汽车公司最先设计并安装的，通用汽车工程部门首次开发出独立车轮悬挂系统，能够降低在汽车任何一个车轮遇到碰撞或坑洼时造成的影响，以此使汽车更安全、更舒适。
由于每个车轮均与车轴相连，因而通常被称为“臂式”悬挂，并应用于北美市场上所有1934 款的通用汽车车型上。【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。】吉利枫叶是个独立品牌，能买吗？
枫叶新能源车的质量还是靠谱的。
能买，枫叶汽车是一个全新的新能源汽车品牌,他不同于其他造车新势力,枫叶汽车由吉利科技集团投资孵化,拥有强大的品牌背书和完善研发、生产、技术、质量体系支持,枫叶汽车相比其他新势力品牌更能为消费者带来“安全感”,在产品品质、服务售后等方面都十分值得信任
自己找供应商，不建生产线和研发室，只有组装车间，可以创造独立品牌的汽车吗？
没有研发怎么创品牌，现在汽车的科技含量越来越高，你就是抄也得抄的会吧，三大件你可以外购，驾驶室你也外购，电器线你也外购，装在一起，你不得试试车，你不得找几个人研究一下怎么装上去吧，我都觉着就是一样的件只有组装车间，很难装得上，就算装上了，不得试一下，能不能开，也许过几年你只有组装车间的话，你可以成就别人的品牌，就像手机中的苹果和富士康。
没有生产可以，可以找别人代工，但是没有研发和销售，寸步难行。
没有研发，谁来管控各个供应商的产品进度？没有研发，谁来校核各个零部件之间的配合？没有研发谁来把功能需求转化到各个零部件上……
没有销售渠道 卖给谁？工厂直营店？全国各地的老百姓来来一个地方买车？售后怎么办？
这种山寨产品迟早要完蛋的，一个工厂的设置有没有前途不是看你的组装生产线，是看你的研发实验室和核心组件是否独立研发和生产。组建组装厂不能经受市场波动，市场的波动在组装厂被放大，遭殃的的首推组装产品的工厂。
什么都可以没有，唯独没有研发只能是挨打的份！
华泰就是活生生的例子，当年也算是自主一哥，自己主动给现代当代工厂，现代又不是傻子，没有利用价值就卷铺盖走人，除了一个破车壳什么都没给华泰留下。基于现代平台的华泰胜达菲，华泰特拉卡，自己寻找供应商，好好的车凑了一堆破铁烂塑料好不容易整出一台车，质量真是堪忧。
供应商有很多，核心部件供应商你花天价它一个部件都不会卖给你！就像大众搞双离合变速箱，你以为他愿意搞吗？双离合变速箱是大众多方考虑的结果，专利壁垒少，大批量装配概率高。世界三大变速箱制造企业中，丰田是爱信的第一大股东，所有变速箱优先供丰田实用。捷特科的第一大股东是日产，持股百分之75！***埃孚的变速箱质量稳定，性能优越，但是成本高，20万以下汽车很少***用，主要供应高端品牌。如果大众汽车只是一个比较小的主机厂商用不了多少变速箱也好说，但是它是世界销量排名第一的汽车制造商，以它的体量对变速箱的需求无比巨大，但是被人卡脖子的时候只有自己痛苦，AT变速箱专利壁垒太高，双离合是最佳的渠道！
大众捷达独立品牌是什么意思？车子很便宜，能买吗？
我买了捷达VS5，买之前我做了功课，分享给题主参考。
捷达用的是大众MQB平台，与大众车型很多零部件通用，维修保养在一汽大众4S店。底盘很整，开起来很稳。
发动机用的是大众EA211发动机，一模一样的，省心耐造。
变速箱用的爱信最新第三代6AT变速箱
如上，捷达系列3大件靠谱，花这钱买3大件，值！
但缺点是简配厉害，内饰都是塑料，各种隔音差。
总结，买来家用通勤确实不错，省心耐用；小年轻跟小姑娘不太适合，估计看不中，档次感比同价位国产差。看个人情况选择
感谢题主查阅，申精，点赞谢谢
说白了，就是从大众分出来的，单独一个子品牌。不挂大众标。但是现在生产线还是大众的。
首先说这个车可以买。因为我买的就是捷达vs5。当然不是说我开这个车就说此车好。说说这款车的优点和缺点：
优点：三大件稳定可靠。购买这款车的用户般都是看中这三大件。捷达用的是大众MQB平台，与大众车型很多零部件通用，维修保养在一汽大众4S店。发动机用的是大众EA211发动机，省心耐造。变速箱用的爱信最新第三代6AT变速箱。动力我认为够用。当然咱也没开过好车，前后独立悬挂。配置我觉得够用，雷达，倒车影像，大屏。电子手刹，现在中配车型还有天窗等。
外形中规中距。不高大尚也不平庸。内饰一般，虽然现在又有新款，加了些软包装。但没 有太大的变化。
缺点：内饰一般，没有国产车好。噪音有点大，但是我开着还是在可以接受的范围内。毕竟车价在那。在一个是加油，标注是92---95号油都可以，建议加95号油。这个可能也是买车人纠结的地方吧。从网上及用户中也有加92号油的。说也没什么事。但以后对车有没有影响不清楚。另外现在的车都有颗粒补捉器。可能别的车也都有吧。总之，这个车如果你也是看中三大件，不太注重内饰，能接受它的其它不足，还是可以买的。
捷达和桑塔纳是大众经济耐用轿车的代表，90年代进入中国市场一直有着良好的口碑与销量，大众也通过这两款车敲开了中国消费者的心门，而捷达至今已经有超过400万辆的销量，而从19年开始一汽大众将捷达这一车型独立成为一个子品牌进行运营。
捷达这一品牌***用的是新的logo，构建新的分销渠道，当然与大众是同平台共技术的，价格也是很亲民的，这也是捷达最吸引人的噱头，而首款紧凑型SUV捷达VS5的推出，可以说物美价廉，给自主品牌都带来了不小的压力。
捷达VS5的售价区间仅为8.48-11.28万元，是大众MQB平台下的产物，搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配的是爱信的6AT，并且***用的是四轮独悬，这样的三大件有着巨大的吸引力，大众的技术还是很深的人心的，质量靠谱后期使用也很稳定。
捷达VS5的配置也很给力，全系标配了胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航、上坡***、8英寸中控屏、支持CarPlay、CarLife、语音控制电话、LED大灯、全车车窗一键升降等实用配备，性价比还是很不错的。
捷达在9月份又推出了首款轿车捷达VA3，价格为6.58-9.28万元，可以说是老款捷达的换皮车，不过在配置上有着一定的升级，2020年中型SUV捷达VS7也将问世，进一步完善自己的产品矩阵。
从捷达VS5的车主反馈来看，车主的做工和质量还是很不错的，毕竟有着大佬在背后力挺，买来家用还是很不错的选择。
捷达是大众旗下的子汽车品牌，主打居家实用领域，主要与自主品牌竞争力，旗下车型价格水平不高，竞争力非常强，性价比很突出，目前一共推出两款车型
捷达VA3低配全款落地
指导价格:6.58万，目前优惠3000左右，优惠完6.28万左右，保险5000左右，购置税，上牌和强制险等费用共7400左右，全款落地7.5万左右
捷达VS3定位为紧凑型家轿，与大众捷达是兄弟车型，整体尺寸和动力系统基本相同，捷达VS3使用了家族式设计，前脸辨识度很高，全新的车标很有质感，整体座舱很有大众风格，做工用料一般，运用了大量的塑料材质，配置方面以基础配置为主，居家实用性很强，捷达VS3整体价格水平与大众捷达基本一致，竞争力很强，性价比很突出
捷达VS5入门车型全款落地
指导价格：8.48万，目前没什么优惠，保险6000左右，购置税等费用共9400左右，全款落地10万左右
捷达VS5定位为紧凑型SUV，整体外观依然***用家族式设计，低配车型落地10万左右，基本与同级别自主品牌车型持平，整体的性价比很突出，车型座舱简单大方，主要以实用为主，做工用料一般，***用了大量的塑料材质，配置方面很丰富，完全足够日常居家使用，动力方面搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，动力很充沛，可靠性和稳定性很高，很有竞争力
总结：捷达作为新晋品牌，目前热度很高，旗下两款车型口碑和销量很不错，竞争力很足，还是很值得选择的
捷达品牌的独立，是大众看中了低端市场这块大蛋糕！尤其是在国产车步步紧逼的情况下！没有国产自主品牌汽车的逼迫，大众的捷达/桑塔纳也不会卖到5-6w元。尽管卖到5-6w元，但是整体性价比仍然不过国产车高！
而把捷达品剥离独立后，主打低端车市场，也就没有了那么的顾忌。可以顺应市场需求而专门生产一些“高性价比”的车型，无论动力总成怎么搭配、***用哪个平台，都不会影响大众其他汽车的销售。毕竟挂了大众标以后就不能在性价比上做文章了！要考虑集团整体利润！
独立后的捷达VA3竞争力不大，性价比也不高。大众的重心放在了紧凑型SUV上。毕竟这几年SUV比较受欢迎，销量一度超过轿车。尤其是国产的进凑整SUV，售价十万左右、门槛极低。尤其是长城的H6一骑绝尘，牢牢霸主销量第一的宝座！要说别的车企不眼馋是***话，大众捷达推出的VS5也是剑指国产SUV，主打性价比与国产车竞争！
捷达主要的卖点就是***用了大众最新的MQB—A1平台，探歌、宝来、A1等车型均出自这个平台。这点与大家之前想的老旧平台不一样，回头看看老捷达/桑塔纳，就可以看出大众有多么的抠门。当然大品牌汽车抠门也是必须的，有低配汽车做陪衬才能高配汽车才能卖掉，也是维持利润的一个好办法！这次能用新平台也可以看出来大众下血本了！
VS5***用了1.4T高功率发动机、爱信第三代6AT变速箱，这样的组合是民间呼声最高的动力总成之一。没有双离合变速箱的担忧，而且还能畅享高动力。要知道大众汽车的动力组合通常是自吸＋AT，而涡轮增压发动机则配双离合变速箱。虽然高功率发动机配上双离合变速箱动力表现更优异，但并不是几所有的人都喜欢双离合变速箱畅快淋漓的。更多的人就图个省心而已，就像丰田汽车一样，动力操控都没有但是依然很多人买。
动力总成配的好，底盘悬架也不能放过。
VS5***用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这也是一个亮点。而内饰配置什么的相对比来说就比较平庸了！
内饰摸上去硬邦邦的，虽然设计元素有点大众的味道，简洁利索、但是没有出彩之处，只是马马虎虎过得去而已。空间表现也是中规中矩，与主流紧凑型SUV接近。捷达这个品牌的车型主打性价比，三大件是强项。回归到代步车的本质，内饰用料什么的很一般，毕竟售价在那摆着呢！
但是要注意的是，1.4T发动机需要加注95#汽油。这点是不足之处，毕竟买这种代步车养车的成本支出也是要考虑的。虽然国营加油站95#汽油与92#汽油相差只有5毛钱左右，一箱油才差20元左右相差并不悬殊。但是很多民营加油站92#汽油常年搞活动，售价要比95#汽油低一块多，这样一来加满一箱油的差价就扩大到五十元左右了！
到此，以上就是小编对于独立汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于独立汽车品牌的5点解答对大家有用。
