摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通信行业发展现状和未来发展存在的瓶颈和问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍通信行业发展现状和未来发展存在的瓶颈和问题的解答，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通信行业发展现状和未来发展存在的瓶颈和问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍通信行业发展现状和未来发展存在的瓶颈和问题的解答，让我们一起看看吧。
现在，通信行业最好的发展前景是什么？
2021年，中国电信业务收入累计完成1.47万亿元，同比增长8.0%，增速较2020年提高了4.1个百分点，实现了自2014年以来最高增长水平。
应用云计算、大数据、物联网、人工智能等新技术，大力拓展新兴业务，是固定增值及其他业务的收入成为增长第一引擎。2021年，固定数据及互联网业务实现收入2601亿元，比同比增长9.3%，在电信业务收入中占比由2020年的17.4%提升至17.8%
2021年，通信行业移动数据及互联网业务实现收入6409亿元，比2020年增长3.3%。
利用5G发展相关的领域，以点连成线，再形成面，实现以5G技术为核心的新型产业模式，例如一些因通讯技术的原因不能实现的技术，都可以紧紧围绕5G发展，我们熟悉的AI，大数据，材料学科等，都可以依托5G获得很大的发展！
我认为通信行业就是处于一个黄金期。一个人可以没有自己的小骄车或其它什么，但不能一天没有手机。手机银行，微信支付，天气预报，打车，订机票，订攴，看看新闻，看电***剧，找答案，查字诗词，学做莱，购物，看病，下订单，照像，***等等包罗万象勾通无限。未来5G，量子通信，物联网，智慧工业，智慧农业，智能城市，智能机器人等都离不开信息业。随着数字经济的到来，信息通信的纽带作用更加重要。通信行业还是一个前景非常有前途的行业。
三大通信运营商遭遇瓶颈期，如何才能打破现在的僵局？
对于移动来说，目前的重心是做好存量客户保有，对于联通和电信来说，用户规模增长仍有较大压力。但是三大运营商面临的共同问题，就是从规模运营向优质内容运营的转变，提升内容竞争力，打造核心发展优势。另外，运营商也面临着来自互联网行业诸多的既有竞争和潜在的竞争，伴随着互联网和移动端的快速发展，运营商的利润正在日益萎缩，亟需向内容运营转型，铸造全新内容生态圈，吸引更多忠实的客户，靠差异化的服务来创造新的发展极才是当下要做的。
高铁信号在改进方面还有哪些技术瓶颈？
1、高铁沿线除大城市周边，运营商基站密度低。基站切换中间地带很小，高速列车通过时间段，手机密度高，所以部分手机切换基站过程收影响，而4重连速度慢。这是切换问题，以后改善也不容易。
2、4g属于频段独享，高铁人员密集，郊区蜂窝密度低时可用链接数不足。这个5g或6g普及共享频段时可能会好些。
3、高铁是电气化牵引，牵引受电弓与接触网产生强大电磁白噪声，对高频无线信号有较大干扰，所以车辆受电弓附近手机信号不稳定。这个问题运营商可以和高铁一起设法解决。
4、一些线路段，周边没有运营商建设基站的条件，只能使用铁路通信基站，而铁路基站间距较大（几公里），需要室外接力设备远供，加上铁路电费较高，而且设备维护只能在夜间高铁天窗期进行，所以一些运营商具体维护单位对这些设备要么不维修，要么维修不及时，甚至干脆设备断电。其实线路开通时按国家要求都具备通信条件的。这个问题要靠运营商维护上的人员培训和考核机制才能解决。
5、3g、4g的设计标准都不满足300公理以上移动终端应用，就是抗多普勒效应能力差。这点似乎只有华为和中兴基带芯片有解决方案，及所谓高铁信号模式，所以苹果、高通手机在高铁使用时信号弱就不奇怪了。这也是我这样常坐高铁的通信行业人，会***用迷信华为手机的原因。
个人体验由于1到4的原因，虽然手机显示信号强度够，但仍然很不稳定，与具体线路有关。例如京沪、京津、京广方向高铁大部分时段还好，但武汉到南昌段高铁，就是运气问题了。
到此，以上就是小编对于通信行业发展现状和未来发展存在的瓶颈和问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于通信行业发展现状和未来发展存在的瓶颈和问题的3点解答对大家有用。
