摘要：
本文目录一览：1、我国汽车发展现状2、改写电车格局,这才是极氪进化该有的样子... 本文目录一览：
- 1、我国汽车发展现状
- 2、改写电车格局,这才是极氪进化该有的样子
- 3、再次刷新中国豪华MPV价值高度,腾势成为广州车展顶流焦点
- 4、原地掉头、永不失联、巴掌“V8”,国产自研技术刷新上限!
- 5、中国汽车品牌的崛起与发展
- 6、中国汽车产业进入深度调整期,且市场调整远没结束
我国汽车发展现状
1、在汽车流通服务市场，***冒伪劣的汽车零部件产品或服务时常出现，这为我国汽车市场的健康发展蒙上一层厚重阴影。
2、基础设施 充电基础设施结构性供给不足，整体规模仍显滞后，充电设施的布局不够合理，可持续的商业发展模式还没有形成。
3、节能减排是汽车产业发展的永恒主题，不断加强节能减排工作，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。
4、近3年我国汽车产量呈逐年下降态势，2019年汽车产量为2553万辆，汽车销量为2557万辆，略高于汽车产量。汽车进出口数量波动变化，2019年汽车进口数量为105万辆，出口数量为122万辆。
改写电车格局,这才是极氪进化该有的样子
1、月1日，极氪智能科技在浙江宁波国际赛车场上向外界展示最新技术进化成果：极氪001高性能版——极氪001 FR正式亮相。该车凭借加速极速最快量产纯电汽车、搭载全球首次量产发布四电机分布式电驱等特性成为新的另类存在。
2、当所有人都在猜测，极氪001即将换代之时，它的究极形态却浮出了水面。就如我们总期待着民用跑车推出无限接近于赛道化的终极车型，这次极氪的进化毫不吝啬。
3、得益于极氪智能驱动的全面赋能，极氪X不仅标配高性能电驱动系统，四轮独立悬架，闪电切换等技术；更以数字化形式，将二十多年正向调校的功底，融合到性能开发之中，带来紧凑级豪华车前所未有的智能驱动黑科技。
4、同时，极氪还上线了ZEEKR OS 0和极氪高速NZP，补齐此前该品牌在车机和驾驶***相对不太突出的短板。
再次刷新中国豪华MPV价值高度,腾势成为广州车展顶流焦点
说起腾势汽车，想必大家都会先把目光看向腾势D9，作为腾势汽车破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，该车上市后仅用时11个月，就凭借宜家宜商的全优实力，成为最快交付10万台量产车的中国新能源豪华车型。
中大型MPV的外观，其实很难创新，不过腾势D9还是很有气势的，提供了两种前脸，插混版车型***用鳞片状的钻石雕刻中网，纯电版车型则***用直瀑式中网，再配上5250mm的车长，面子属性拉满。
用30万级的价格，享受到50-60万元级豪华体验，并且有byd做背书，成为MPV潜在消费人群绕不开一款车型。
原地掉头、永不失联、巴掌“V8”,国产自研技术刷新上限!
由于四个轮边电机都能独立驱动，因此车辆能实现传统燃油车不能实现的驾驶操作，包括原地掉头功能，控制左右两侧车轮的反向转动可进行原地掉头，同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，大幅缩短车辆的转弯半径。
月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。
夸克电驱能以极小的体积迸发出更为强劲的功率，数据上看，电机功率密度可以高达12kw/kg，相比行业的6kw/kg提升了100%，更高的电机功率密度可以为夸克电驱带来更为强劲的输出，以巴掌大的体积实现超越V8的动力表现。
此次夸克电驱首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，让埃安的电驱研发进入“纳米时代”，为埃安电驱技术研发史树立了全新里程碑，这也是中国新能源汽车行业腾飞的缩影。
中国汽车品牌的崛起与发展
1、伴随着汽车新四化趋势，对中国汽车产业来说最显著的变化莫过于中国品牌的崛起。从这两年国内车市变化中，就可以明显感受到自主车型销量占比增加、排名靠前，而随着而来的是曾经不愁卖的合资车型销量低迷以及排名日益下降。
2、年的中国车市，开年即开战，在多家合资品牌都发起价格战的大背景下，中国品牌的市场占有率却屡创新高。据中国汽车工业协会数据，2月自主品牌乘用车市场份额为58%，同比上升1个百分点。
3、长安汽车集团 长安汽车集团成立于1862年，是中国传统的军工企业，后逐渐发展成为具有自主品牌和整车设计研发、生产能力的大型汽车企业。
中国汽车产业进入深度调整期,且市场调整远没结束
1、中国汽车产业进入深度调整期，且市场调整远没结束。但他表示，“中国车市的刚需还没有饱和，天花板还远没有出现。
2、由于2019年的车市拐点，汽车产业进入了深度调整期，受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等多重因素叠加影响，中国新能源汽车的发展进入了瓶颈。
3、年起，中国汽车市场进入深度调整期，销量连续下滑，此时东风日产“价值力”护城河发挥了重要作用，成功突破产业周期，实现了可持续发展，并诞生了轩逸这样独孤求败的神车。
4、自主企业的发展，都很难绕开模仿、低质低价等“原罪”，但是在打下基础之后，是坐享其成，还是勇于投入；是融入世界，还是故步自封；是多元发展，还是圈地烧钱，在中国汽车进入调整期，以及疫情的增益作用下，终于得以清算。
5、今年以来，疫情冲击、消费前景不明朗与汽车产业深度调整，令车市充满不确定性。1-6月，汽车零售市场同比下滑了23%。而8月份的销量数据虽然有所回暖，但整体市场依然处于一个春寒料峭的氛围中。
6、中汽协副秘书长师建华表示，2019年中国汽车行业发展艰难，中汽协预计汽车行业将结束2019年度的深度调整，并将在今后几年呈现逐渐恢复态势。在经营效率提高、行业韧性加强等作用下，2020年汽车总体市场趋稳。
