摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国国有汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国国有汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。七大国有汽车集团排名？请问国有控股... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国国有汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国国有汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
七大国有汽车集团排名？
是上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上汽集团”)、中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)、东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)、北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)、广州汽车工业集团有限公司(以下简称“广汽集团”)、浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利”)、比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)。
请问国有控股汽车品牌有哪些？
它们旗下的品牌都是所谓的属于国家的品牌（当然合资除外）。既然你不信任私人汽车企业的，信任国家的。我也不好说什么。国企三大汽车品牌合并能干过外国汽车品牌吗？
我不知道你指的国企三大是哪三个，但肯定是有一汽，二汽了。
因为他们既是企业，而他们的各种领导又是汽车行业的管理者。一个汽车生厂证，让奇瑞憋屈了多少年。国企大哥几十年来花着各种研发经费，却造不出什么个车来。同时又卡着私有企业做车，就是我不会做，你也别做。反正合资车***在他们手里，钱赚的饱饱的。
从解放到现在，他们为什么一直只能坐在那里做着合资车，当奇瑞、力帆、比亚迪、吉利、长城一个个成长起来，并且做得非常好的时候，他们几个老人家坐不住了。
比亚迪的电力车，奇瑞虽然慢慢退步了，但它是中国汽车最勇敢的先行者，永远值得中国汽车历史给它记上一笔。吉利有了领克收购了沃尔沃，长城成了SUV界的霸主。他们还大胆地走向了前世界。国企大佬呢？如果汽车行业不是进口品牌不能独立成厂，他们早就死得不知去哪了。
然后就跟在屁股后面做了一些，不论是外观还是内在都很垃圾的车子。
不能，国企合并只是规模大了，技术不一定能融合和强大，合并主要是想过合作提高技术，降低成本，整合优势***，看看现在国企三大汽车品牌，有什么优势***，没有核心技术，就没有竞争力!所以合并不能够让国企强，只会让国企变大!
车企合并，一定会产生积极的效果。至少可以避免了许多以前作为竞争企业的各种内斗。可以统一***，更佳快速发展。外国汽车品牌也是起起落落的，也并不是一成不变的强大。但是依照家电等国内企业的发展路径来说，虽然有太多的核心技术还干不过别人，但是市场表现并不差。所以，车企合并的话，至少在国内的市场，会干趴一批不怎么强大的外国车企的。
为什么大多数的国产车和与外国品牌合资车都是国有企业？
这个问题可以从两个层面来讲，
首先从经济实力上，汽车的生产是一个及其复杂的过程，涉及到的上下游企业众多，整个生产周期较长，只有具备了强大的资本才能进行汽车的生产。
另外，造合资车的多为国企也有其历史原因，改革开放初期，中国推行以市场换技术的政策方针，推进我国汽车产业的发展。整合全国力量引进国外的资本与技术创办国有企业生产汽车。当时民间资本困乏，没有哪个私企有能力进行汽车的生产。
不过近几年，随着国内营商环境越来越好，企业融资成本变低，私营企业造车的越来越多，特别是在新能源汽车领域。
这个与当时的国情和政策有关，当时所有有汽车制造资质的基本上都是国营企业，或者集体企业，当时民营企业起步晚基本上都没有相关经验和资质，同事当时政策也不利于民营企业和外资合资，从早期华晨宝马，海南马自达的发展就可见一斑，后来都基本上国有化了。
后来政策放宽，民进国退，同时民营企业经过多年积累，无论资金还是整体实力也到达相当高的水准，民营合资才开始得以发展，但是主流国际品牌早就已经合资的差不多了。留下来民营企业的选择所剩无几了，所以自然是国营合资占主流了。
到此，以上就是小编对于中国国有汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国国有汽车品牌的4点解答对大家有用。
