摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本德国汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本德国汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。我国的汽车制造业和德国，日本，分别... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本德国汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本德国汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
我国的汽车制造业和德国，日本，分别别相差多少年？
日本和德国并不在一个档次上,由于技术上的差距,日本车无法同德国车正面竞争,只能打些省油,经济的晃子骗人. 中国和韩国差10年, 韩国和日本差10年, 日本和德国差大概15年.
为什么BBA全是德系，没有日系车？
德系不得意！你说的bba现在是需要大幅打折，去和丰田本田日产去抢市场的三个家伙！
日本的高端品牌是需要加价那个文字青年，叫雷克萨斯，为这个事前阵子还被处罚了！
整的bba挺没面子。
取其品牌开头字母合在一起简称BBA，代表我们国人认知中的豪华高端而已。
现在国产崛起，品控升级，体验更好，BBA为争夺市场，也不断下探价格区间。
如今，BBA早已没有了当初高溢价高品牌认知了。
在合资车中，有两大车系最受欢迎，就是日系车和德系车，但为何在豪华车领域，只有BBA更受欢迎呢？日本汽车又跑哪儿去了呢？
其实，车主之所以购买豪车，首先要认可他的品牌形象，口耳相传，才能更容易获得消费者认可，另外，其产品质量必须要硬，车辆耐久性、驾驶感必须要好，乘坐感、舒适度要跟得上，“汽车概括”总结了以下几点！
在中国，奔驰、宝马、奥迪产品质量显然不是最好的，并且产品乘坐舒适度也不是最高的，稍微有些汽车技术，加装上一些豪华配置，车辆驾驶感及乘坐感立刻提升，如果车主不看车标，甚至都不能分清这是哪款车！
其实，在豪车领域，中国车主认可度最高的还是牌子，奔驰、宝马、奥迪已经成为了一种风气，“开宝马、坐奔驰、商务车选奥迪”，这些车型甚至已经形成了口头禅。品牌形象好，车子自然卖得也好。
德系车比较鸡贼，国际化视角稍胜一筹。在中国汽车市场还没有萌芽的时候，就看到中国汽车市场发展潜力，率先进入中国市场。
宝马集团在1994年4月就在北京设立代表处，标志着宝马集团正式进入中国大陆市场。2003年5月成立华晨宝马，宝马中国本土化生产拉开了序幕。
奔驰进入中国最早可以追溯到1983年，在该年3月份，北京奔驰汽车有限公司成立。2005年6月份呢，变更为北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司，2005年11月份，第一批EA280最新款奔驰生产。
奥迪在中国发展史则更早，在1988年，中国人都还不知道汽车是什么概念的时候，一汽与奥迪就已经签署了“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。
德系车进入中国市场太久，并且布局较早，奔驰、宝马、奥迪这些车型，已经在中国实现了本土化开发与制造，车辆品牌是豪车，并且车辆价格相比于其他车型便宜很多。
对于日系车豪华品牌，有雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等代表车型，但是这些车型，中国消费者购买，全靠进口，进口车型就要涉及到通关费、税费等等，车辆价位要高出一大截，本来在中国卖30万的车辆，进口到国内后，可能要花费50万；即便这些车辆口碑再好，但由于价格较高，加上购买方式不便利，购买群体肯定很少。
很高兴能够为您解答这个问题。
德系就是德国本土的汽车品牌，而日系就是日本本土的汽车品牌。BBA是奔驰宝马奥迪的缩写，而这三个汽车品牌都是属于德国品牌，所以BBA全部是德系。
因为奔驰宝马奥迪定位比较高端，所以成为了国内豪华车的代名词。虽然这些豪华车都是德国品牌，但这不代表日本没有豪华汽车品牌。日本的豪华汽车品牌以雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪为代表。正如沃尔沃被誉为世上最安全的车，而雷克萨斯则被誉为世上最安静的车。
因为有着超高的静谧性，稳定可靠的质量，尊贵的售后服务体系，这使得雷克萨斯的口碑一度超过BBA，加上雷克萨斯的产能限制，造成一车难求，所以雷克萨斯的全系车型几乎都没有优惠，反而还要加价才可以购买得到。比起BBA动辄几万甚至十几万的优惠，可谓差距甚大。所以很多人开玩笑说，买奔驰宝马的人是因为买不起雷克萨斯。
一方面奔驰宝马奥迪进入国内时间较早，留给国人一个先入为主的思想观念；
另一方面奔驰宝马奥迪很早就已经与国内车企合资建厂，实现了本土化生产，车辆售价进一步下探，提升了整车的性价比。而雷克萨斯一直坚持日本原装进口，运输、关税等会提高车辆成本；
另外BBA更加注重科技感，会配备很多高科技配置，得到很多爱好科技的消费者青睐。而雷克萨斯属于典型的保守型日本企业，会更加注重车辆质量稳定性与燃油经济性，由于两国不同的国情导致两种截然不同的风格。
基于这三个方面的原因，所以德系的豪华汽车品牌的销量在国内是要远远高于日系豪华品牌的。
我想楼主想问的是消费者认可的豪华品牌是BBA而没有日本的豪华品牌。
在豪华车领域除了比拼技术之外，最重要的就是历史和血统，而在这一方面，欧洲汽车占尽优势，谁让人家是汽车的发源地呢。不止是BBA，连超跑领域都是欧洲车的天下。技术不一定是最好的，但品牌绝对是最响亮的，血统是最纯正的。像奔驰前几年的广告词“汽车发明者再次发明汽车”，试问哪个车企还敢这么说，这就无形之中提高了奔驰品牌的影响，一下子就高大上了。还有历史的悠久就代表着底蕴的深厚和技术的领先，汽车行业的很多设计是需要数据积累和数据反馈的，像动力系统的调校。车漆的调配等，庞大数据会让车企设计生产出更好的汽车，更符合消费者的汽车。美国汽车技术和汽车文化不比欧洲差，超跑品牌和豪华品牌也不少，还不是美国人自己玩，出了国门，认可度就大幅下降。
日本的汽车品牌历史太短了，哪怕技术领先，销量领先都没用，丰田一直是民用车领域的佼佼者，或者说销量王，旗下的豪华品牌雷克萨斯也就在美国吃的开，中国还可以，但比起德系豪车还是有很大的差距，在欧洲就更不用提了，欧洲的“贵族”们根本不买账。豪华，玩的就是品牌，血统和历史。怎么能看得上初出茅庐的小伙子。即使你长得帅也没用。
所以，大家提到豪华品牌，一般就会讲到德系的BBA。其他品牌只能靠后了。下面这货就是叫好不叫座。
为什么汽车诞生于德国成长于法国成熟于美国，旺盛于欧洲挑战于日本？
1886年，德国人本茨和戴姆勒发明了汽车，接着欧洲出现了生产汽车的公司。最早成立的汽车公司有德国的奔驰公司、戴姆勒公司。德国人发明了汽车，而促进汽车最初发展的是法国人。1891年，法国人阿尔芒.标志首次***用前置发动机后驱动形式，奠定了汽车传动系的基本构造。1898年，法国人路易斯.雷诺将万向节首先应用汽车传动系中，并发明了锥齿轮式主减速器。
在随后的汽车历史发展中，世界汽车工业经历了三次巨大变革。第一次变革是美国福特汽车公司推出了T形车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
第三次变革是日本通过完善生产管理体系形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心，使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。
到此，以上就是小编对于日本德国汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本德国汽车品牌的3点解答对大家有用。
