摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌wey的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌wey的解答，让我们一起看看吧。长城汽车WEY品牌销量溃败，高管离职，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌wey的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌wey的解答，让我们一起看看吧。
长城汽车WEY品牌销量溃败，高管离职，国产神车还能爬起来吗？你怎么看？
vv7这车易车网测试加速10秒7，刹车46米。在小熊油耗的中级suv油耗排行里，总共101种车型，排86位，倒数15位，关键还是2驱，其它很多中型车是4驱，一个2驱车油耗还这么靠后。三大件太垃圾，动力迟滞，油耗高。四排气挺唬人。不过长城的水军多，一直在帮它吹嘘，魏建军还说这车对标x3，那x3得多垃圾。
vv5，vv6在小熊油耗的紧凑级suv油耗排名倒数15和倒数16名，总共是176种车型排名呀，造的车全是油老虎。同价位的1.4t的探哥和柯洛克加速比vv5，vv6快，油耗低得多，品牌更好，动力迟滞更好，保值率更是好得多，空间差不多，vv5，6的优势也只有配置了。长城的三大件还是不行，仅仅是发动机数字好看。
不管怎样长城也是国产车，还是有进步的，对国产崛起贡献很大。长城水军夸长城也正常，哪个车企不夸自己？吉利奇瑞长安比亚迪等都有水军。可惜微信五群，自律联盟的事，真的不地道，别学怡宝黑农夫山泉，大家都同样的环境，且行且珍惜。
技术储备是一个车企的命脉
我已经做好被长城水军喷了。
WEY刚开始不得不承认，很懂中国人。在能看得见的地方营造更好的豪华感，投机取巧的减少车辆侧倾来让人误认为操控很好，用很漂亮的发动机数据开让大家觉得这辆车很猛。可随着网络车评节目越来也多。消费者的驾驶和买车观念也越来越专业。以前试驾，无非就是带你在4S附近的路走一圈。而现在很多消费者会亲自去操控来体验这辆车的极限。
我就是个例子，在试驾的时候一定会做一次麋鹿测试、紧急变线、0-100加速和100-0减速。双离合的车子我会专门做好几次半坡起步来测试变速箱。所以单单靠套壳。没有强大的技术储备。消费者越来不会为外观买单。
Vv7旗舰黑棕路过！车黑不服来辩！基本市区平均车速29！空调常开，还在磨合期！操控性舒适感静音车重秒30万内秒一切合资！目前没有遇到车黑喷的顿挫提速不给力等！运动模式妥妥推背感！
G318此生必驾体验参与的汽车品牌只有WEY吗？还是有其他的一起？
必须解释一下，“此生必驾G318”其实是一个公路IP，一个能代表中国文化自信的超级公路IP。它是由“中国汽车文化传播者”爱驾传媒发起的，再与G318沿线***、地方管理部门、自驾游产业等等联合参与和发布的《理塘共识》。“此生必驾G318”的形象甚至在去年登上了美国纽约时代广场的纳斯达克大屏，代表了中国公路文化！所以不只有WEY参加“此生必驾G318”，不少国际豪华品牌（比如：保时捷）也组织过这样的活动。
对WEY的（准）车主来说，这次G318用户体验之旅可以全方位、全路况地了解WEY的车型。而且这次调研还邀请了资深的汽车媒体和豪华品牌的车主同行，让他们提出意见和建议。WEY的品牌定位，本来就是要对标国际豪华品牌，所我认为现在做的事是脚踏实地的、是非常有价值的。
到此，以上就是小编对于汽车品牌wey的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌wey的2点解答对大家有用。
