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中国汽车“出海”!都去了哪些国家?
而且，中国汽车出口的国家多为发展中国家，且出口产品主要以低端车型为主，这造成了中国汽车出口额偏低。列一个例子，2018年中国汽车出口120万台，出口额为147亿美元；同年进口汽车114万辆，进口额为507亿美元。由此可见，中国汽车出口体量之小。第三难，难在盈利困难。
值得一提的是，名爵eHS是国内首款符合欧洲REACH法规、首款获得欧盟E-MARK认证、首款满足欧洲ECE R100等要求的插混SUV。它登录欧洲市场，意味着自主品牌的出口进入了新的阶段，也将改变欧洲消费者对中国品牌汽车的印象。
但欧盟的举动为中国汽车出海敲响了警钟，此前美国《通胀削减法案》（IRA法案）的影响还历历在目。 汽车之于每个工业国家，都是支柱性产业，技术密集、***密集、人员密集三位一体的特性决定了，汽车行业维系着整个经济体的稳定与健康，2008年全球金融危机，美国***头等大事就是救助三大汽车公司。
随着汽车产业不断扩大对外开放、市场持续低迷，不少企业产能过剩问题日益突出，主流的中国品牌车企正在加快制定和实施出口和国际化发展战略，加大重点国家市场布局，积极融入全球汽车产业链、供应链和价值链。长城汽车便是自主品牌出海浪潮中的一员。“北上”又“南下”2019年是长城汽车全球化作战的元年。
徜徉在新加坡、泰国、以色列、新西兰等国家街头，你会惊讶BYD ATTO 3数量如此之多，纯电单车销量冠军车型已经深入人心。 比亚迪取得如此骄人业绩，不过是两年的光景。 2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”***，挪威成为开拓海外乘市场的桥头堡，经过近两年的发展，目前比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布全球51个国家和地区。
挑选汽车时,皮卡依然是泰国人的最爱
在所有汽车销售的品牌中，丰田占了百分之三十的销售额，另外，除了丰田，本田也是泰国比较受欢迎的一个汽车品牌，虽然它主要畅销在低端市场，但是并不影响本田的受欢迎程度。
泰国皮卡代表一种特殊的汽车类型。它结合了轿车车头与驾驶室，同时拥有一个开放式的货车车厢。这种车型独具特色，既具备轿车般的乘坐舒适性，又不失货车的动力性能与实用性。泰国皮卡具备多重优点，相比轿车，它载货和适应不良路面的能力更强，是多用途车辆的首选。
英国人独爱罂粟花，觉得罂粟花才是最好的汽车饰品，在英国经常可以看到街道上的汽车车头挂着一枚红色的罂粟小花。英国还定下了每年11月11日为罂粟花日，在那个时候满大街都是红色罂粟花的海洋。听说捷豹还为此推出过特别版的罂粟花车身涂装。印度 印度人是一个奇特的种族，在车饰方便也很具有特色。
首先来介绍一下我们这次Get tour泰国行的三台改装车吧，（排名不分先后）第一辆是来自卧龙组主理人的空气悬挂丰田亚洲龙。
到了芭提雅只有一个车站，有很多皮卡车，就是他们说的baht bus，从车站出去到中心或者海边只要20泰铢每人，你就跟着泰国人去坐进车里等就可以了，如果你走出到车站的外面，他们同样的皮卡车会收你100泰铢每人，或者更多。你也可以到胜利纪念碑（离考山路不远）去坐巴士到芭提雅，车票150+（泰铢）。
